泉州市政协委员们热议城市交通治理，为泉州交通治理提供系统性解决方案

来源:海峡都市报闽南版 2026-01-14 09:47 http://www.mnw.cn/

　　两会期间，城市交通治理成为泉州市政协委员们热议的焦点。随着城市化进程加速，非机动车保有量激增与市政工程密集施工带来的矛盾日益凸显。如何构建安全友好的非机动车出行环境、破解道路反复开挖的“马路拉链”难题，成为提升市民幸福感和城市品质的关键。泉州市政协常委王鸿燕和政协委员李少婷分别建言献策，为泉州交通治理提供系统性解决方案。

　　泉州市政协常委王鸿燕：

　　优化友好型非机动车道设计与管理

　　泉州市政协常委、台盟泉州市委会副主委王鸿燕今年关注的重点之一是非机动车车道问题。近年来，泉州市电动自行车保有量已突破200万辆，非机动车与城市道路空间的矛盾日益突出。泉州虽已出台管理办法优化治理，但仍需以友好型非机动车车道为抓手，统筹路权、设施、执法与共治，系统化解“机非混行、人非混行、违停占道”等顽疾。

　　王鸿燕建议，应从顶层设计入手，编制《友好型非机动车车道设计导则》，为新建和改造项目提供标准化建设依据，通过细化防滑铺装、夜间照明、停驻接驳等细节，全面提升骑行安全性与舒适度。

　　应重构路权保障骑行连续性，针对主次干道实施“路权再分配”，优先设置机非物理隔离设施，防止机动车侵占非机动车道。在交叉口增设连续过街引导标识，优化左转待行区、二次过街等设计，形成“标识清晰、隔离充分、节点友好”的骑行网络。

　　同时，对快速路、高架桥等明确禁行区域，利用桥下空间打造替代性通道，并配套立体过街设施满足跨节点需求。精细化改造提升关键节点，聚焦医院、商圈、学校等拥堵高发区域，采取“一路一策”推进微改造；增设柔性隔离桩、彩色铺装强化路权警示；实施“削坡降坎”消除井盖、台阶的“跳台效应”；优化夜间照明与反光标识，降低视觉盲区风险。改造过程中引入第三方评估和公众参与机制，确保方案科学性与实用性。

　　另外，要智慧化管理强化长效治理，依托非机动车道监测平台，实时采集流量、违停等数据，动态优化管理措施。试点智能信号优先系统，提升路口通行效率；推动电子号牌识别技术应用于违法取证，强化快递、外卖行业信用监管等措施。

　　泉州市政协委员李少婷：

　　建立市级统筹机制，破解“马路拉链”难题

　　近年来，随着泉州市城市化进程不断加快，市政基础设施建设和改造项目密集实施。泉州市政协委员、福建云巢汇装饰工程有限公司总经理李少婷注意到，中心市区道路被反复开挖施工，同一路段在短期内多次被“开膛破肚”的现象时有发生。这些工程包括人行天桥改造、道路拓展、管网更新、隧道建设等多种类型。她认为，多数项目是为了提升城市品质和市民出行体验，但缺乏统筹协调的施工安排，带来了系列问题。

　　李少婷呼吁，泉州要规范道路建设管理，减少反复开挖，针对中心城区道路频繁开挖造成的交通拥堵、资源浪费等问题提出系统性解决方案。她指出，当前泉州因缺乏部门协同、施工效率低下等问题，导致同一路段短期内多次开挖。

　　李少婷建议从四方面破题，建立市级统筹机制，由城管局牵头成立专项领导小组，整合自然资源、交通、交警及管线单位，实行“四统一”管理模式，推行“一路一档”数字化管理。同时，要强化施工监管，严格审批非紧急工程，推广综合管廊和非开挖技术，压缩工期至必要范围。引入智慧化手段，通过实时监控、线上公示施工信息提升透明度，并开通市民监督渠道。此外，要压实质量责任，要求施工单位对修复路面实行3~5年质保，将开挖管理纳入部门绩效考核。

　　“道路建设应兼顾城市发展与民生需求，通过制度创新和技术应用，从根本上减少‘今天铺管线、明天修天桥’的重复建设现象，让市政工程真正成为提升城市品质的民心工程。”李少婷表示。

　　（海都记者柳小玲田米）

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责任编辑：凌芹莉