福州推进无障碍环境品质提升的全龄友好实践

　　午后的闽江公园北园，风从江面拂过，轮椅上的年轻人顺着连续盲道缓缓前行，孩子在感官花园里嬉戏，老人扶着扶手远望绿地。全民共享一方天地，踏实与安心随处可寻。

　　左海象山栈桥融入无障碍通行理念，方便不同年龄段的市民游览通行。记者 陈暖 摄

　　一座可持续的城市，不只看天际线，更看它是否把包容写进街巷、把尊严还给每一个日常出行的人。近年来，福州把无障碍环境建设作为“人民城市”的细致切口，从公园绿地、城市商圈到公共交通、服务节点系统推进，让那份“无碍”的从容，成为这座城市最温暖的底色。

　　对坐轮椅、推婴儿车的人而言，几级台阶就是一道坎。福州的破题，从一座无障碍主题公园开始。

　　2024年6月，闽江公园北园无障碍主题公园开放，这是全省首个无障碍主题公园。1公顷核心区里，550米连续盲道串起全龄休闲、运动体验、感官花园等7大功能区。

　　“有爱”的改造加法，也写进了西湖公园的“明眸”中。谢坪屿按1∶12标准新建无障碍坡道，双安栈道北入口改为Z字形（折返式）坡道，西堤春晓段台阶与无障碍坡道“对半布置”，既保留了步移景异，又让每个群体安心赏景。

　　从一座园到一座城，在城区商业广场的无障碍环境建设提升中，福州同样有自己的“解法”。

　　面对石墩、栅栏挡电动车，顺带把轮椅、婴儿车和老人一并挡在门外的短板，福州创新设计了“双C”通道：两组C形栏杆对向布设，形成迂回动线，宽度够轮椅、婴儿车自主通行，线形转折又自然挡住电动车、自行车闯入，实现“阻车不阻人”。

　　目前，鼓楼、台江、仓山、晋安四城区40家商业广场已完成全覆盖品质提升，累计新增285处560面无障碍标识、完成59处“双C”通道改造。从“抬着进”到“自己进”，商业广场补上了无障碍环境建设的一块短板。

　　出行的“最后一米”，福州在公共交通的答卷上持续破题。

　　在公交端，福州今年投用的500余辆低地板新车全部采用一级踏步平地板设计，配合加宽通道，老年人及行动不便乘客可轻松上下车。此外，部分车辆还配备无障碍踏板，停靠时横向展开搭接站台，轮椅平稳进出。公交站点盲道也同步修复，新打造的5条敬老爱老线路，让特殊群体出行更从容。

　　在地铁端，各车站也常态化配备便民轮椅、无障碍渡板，加上站外轮椅坡道、宽通道闸机等设置，与“e福州”App上的“爱心预约”服务一起，为特殊群体乘坐地铁提供全流程无障碍出行保障。

　　服务节点的升级更显温度。9月15日，中石油福州龙江加油站正式投运，获三星级无障碍环境认证——这是全国首座无障碍加油站，也是福建省首个通过无障碍环境认证的商用场景。

　　泊车、加油、进店、如厕……一座加油站内，连续无障碍通道、无障碍卫生间、无障碍专属加油车位、智能手语翻译机等配置，打通了残疾人驾驶员出行的顺畅通道，让“加油自由”的笑容，绽放在每一次出行中。

　　一座无障碍城市的底色，不在于某座公园、某座加油站的亮点，而在于整座城市是否把“无碍”写进日常运转。

　　“十四五”期间，福州把这样的无障碍环境建设加法，铺到了城市的各个角落：道路1287条，公共交通设施157个，敬老线路36条，应急避难场所680处，居住小区578个，居住建筑1565栋，困难重度残疾人家庭1978户，残疾人家庭无障碍改造3609处，公共建筑31处，公园绿化活动场地、广场61处，独立式公厕529座。

　　如今，“无碍友爱”的有福之州早已暖意融融：2021年，被住建部等六部委联合评定为“全国无障碍环境示范市”；2024年，入选全国无障碍建设示范城市创建对象；2026年福州市建设无障碍主题公园、闽清县开发无障碍服务小程序被住建部、中国残联列入无障碍环境建设可复制经验做法清单（第一批）。

　　无障碍环境建设，丈量的不是坡度，而是一座城市的文明刻度。当包容成为共识，当“特殊关怀”变成“全城标配”，一处处无障碍设施上，都写下了相同的注脚——城市，让生活更美好。（记者 孙漫）