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【海丝往事 千年瑰宝】石湖码头:联通世界的千年古码头

来源:泉州晚报 2021-07-13 09:56 http://www.mnw.cn/

  千年古镇蚶江,宋元时期曾是“东方第一大港”刺桐港的门户。

  通过这个门户与世界联通的,是一座有着一千多年历史的码头。

  在蚶江石湖半岛上,这处利用天然礁石建造的码头,曾是外国商船进入泉州港的第一站,一箱箱洋溢着异域芬芳的货物,从远航而来的“蕃舶”上被卸下来,一个个服饰、容貌颇具异域风情的“蕃客”,从石级梯阶登上中国的土地;而一艘艘满载泉州产的丝绸、茶叶、陶瓷等货品的商船,也从这里驶向远洋。

  码头宋代的石条上,细细密密、层层叠叠落下多少商人、船工、外番的足迹,如今,这些古老的石级梯阶,仍是当地渔民讨海归来的第一个落脚点。

  作为体现世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素,石湖码头是泉州外港码头的珍惜物证,实证了宋元泉州优良的建港条件,与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。

  关于这座千年古渡的精彩往事,且听石狮市博物馆馆长李国宏娓娓道来。

  在千年古渡石湖码头不远处,现代石湖港口正在崛起,续写千年古港的繁荣。

1.唐代航海家林銮 远航世界的梦想

  “石湖,又曰日湖,日所出处也。”据《闽书》记载,石湖古称“日湖”,因一轮朝阳从湖海之中升腾而起而得名。石湖半岛地处泉州湾口中部,是晋江和洛阳江交汇处海口,对内可直达双江,对外扼守泉州湾主航道,是古刺桐港的门户和来往闽台的要道。

  石湖半岛三面临海,西侧为一半月形海湾,形成天然的避风良港,地理位置很适合建造码头,而且石湖港航道低潮位水深14米,高潮位水深36米,海底为平岸花岗岩结构,不易淤积,非常适合大型船舶停泊。12世纪,作为泉州外港航标塔的六胜塔建造之后,巍峨的石塔与秀丽的港湾交相辉映,故又称为“石湖”。

  借助得天独厚的地理优势,石湖民众广泛参与海外贸易活动,其中著名航海家林銮的家族便是其中的佼佼者。据清代史学家蔡永蒹《西山杂志》记载,林銮,晋江东石人,林氏家族自东晋至唐乾符年间,经三百余年均以海上商贸为业。

  唐王朝实行对外开放政策,泉南一带抓住对外通商的契机,在各港口展开海上贸易,并逐渐活跃,繁荣昌盛。泉州也一举跃升为与广州、宁波、扬州齐名的全国对外贸易四大港口之一。此时,海商林氏的接班人林銮,也不失时机地扩大海上贸易。唐开元八年(720年),林銮就拥有大船数十艘,航行于东南亚一带,销售丝绸、陶瓷等,买回楠木、象牙、茴香、犀角、樟脑等,因经营有方,利润丰厚。

  李国宏介绍说,为了满足快速发展的航运需求,林銮投入巨资在泉州湾、围头湾沿海各地创建多处航运码头、造船厂、航标塔。随着船体吨位的提高,需要更深更宽的航道和码头,同时,为了货物就近集散,唐代开元八年(720年),林銮选择在石湖建造码头。

  因此,他所建的渡口码头,也以他的名字命名,世人称林銮渡。

  林銮渡巧妙利用天然礁石修建,如巨鲸横卧岸边。

2. 古时外国商船入泉州港第一站

  林銮尝试从泉州直航渤泥(加里曼丹岛北部文莱一带),历经艰辛后,终于如愿以偿。由于加里曼丹岛出产的香料是当时泉州最主要的进口物资,航线的开通让他可以直接到香料产地采购,获得很大的利润,也带动了周边沿海地区航运业与对外贸易的发展。到了北宋元祐年间(1086—1094年),由于泉州海外交通贸易的进一步发展,又加以扩建,林銮渡成为宋元时期泉州港水陆转运的重要码头。随着泉州海外交通的兴盛和万寿塔、六胜塔两座航标塔的相继兴建,石湖码头的航运功能得到更加充分的利用。

  根据宋代海外贸易管理条例规定,林銮渡是满载香料和珍宝的外国商船进入泉州港的第一个停靠站。根据规定,外国商船进入泉州港之后,要先停靠石湖码头附近海域,由石湖巡检寨和惠安小兜(崇武)巡检寨派员登船核检封仓;然后由差吏随船顺着晋江,护送至“都务亭”;泉州市舶司(海关)官员根据规定,检验货物和人员,按照税则征税。完成流程之后,卸载货物,进入市场交易。

  石湖巡检寨设立于北宋熙宁年间(1068—1077年),是朝廷为了保障泉州湾出海口航道的畅通和航运的安全而设置的,编制125人。南宋嘉定年间(1217—1219年),真德秀担任泉州太守期间,重修寨城,建造营房50间,增加编制至225人。为了加强海上巡逻力量,又调拨水军100人,兵员编制合计325人。设在石湖的巡检寨不仅是海防据点,同时承担外贸商船的监管职能。

  林銮兴建码头后,从事航运与海外贸易便成为石湖村民最重要的生产形态和经济来源。李国宏介绍说,林銮古渡曾经有繁荣的市场,并逐渐形成“渡尾街”。据说,每次蕃舶归来,商贾云集于此,商埠、酒家、客栈、钱庄、布行、陶瓷行、杂货行,车水马龙,石湖形成“导蛮舟之津”的商贸埠头。

  海上丝绸之路不仅是一条通商易货之道,也对人类的历史和现代文明的发展产生了深远的影响。唐宋时期,香料成为泉州港最大宗的进口商品,并对泉州饮食、医药、养生、文化等社会生活的方方面面,产生了深刻的影响。据《宋史》和《宋会要辑稿》记载,从乾德元年至太平兴国二年(963—977年)这14年间,泉州地方长官陈洪进就向朝廷进贡各种名贵香料共计17万斤。其中,仅977年,向朝廷进贡乳香一项就多达74000斤。1127—1161年,从三佛齐(苏门答腊)转运至广州和泉州的香料数量的多寡,成为评价这两个外贸港口繁荣程度的标志。

  这处古朴的码头,曾是外国商船进入泉州港的第一站。

3. 选址科学设计巧妙

  林銮渡巧妙地利用天然礁石修建,礁石如巨鲸横卧岸边,一头斜伸入水,临海的斜坡,犹如巨鲸的背上凿出石阶和拴缆孔,便于停靠船舶,装卸货物,旁边还有为连接两块礁石、用条石砌筑的小型栈桥。林銮渡选址非常科学,此处位于晋江出海口的南岸,受地转偏向力的影响,流量较大,航道较深,且处于礁石之中,地质稳固,利于建设码头。

  连接岸边村落和前面的大礁石码头的栈桥,名为“通济桥”,通济桥将大礁石和陆地连为一体,既方便从大礁石处停船登岸,还可以在高潮位时作为靠岸的设施。通济栈始建于北宋元祐年间(1086—1094年),是官员傅琎在礁石与岸线之间加筑的,使得码头的功能更为完备。其建造时间晚于前方的天然礁石码头,与礁石码头共同组成了石湖码头。该桥自古沿用至今,曾在1639年(明代)重修,近代也进行过相关整修。

  通济桥建于二座天然岩石间,宽2.2米,长66米,高出海滩1.5-2.9米,基础以花岗岩条石分层砌筑,基础与江口码头一样采用松木桩加固。根据栈桥基础部分的考古工作可知,栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基,其上部可见后代对栈桥的多次修补痕迹。桥基周边出土了宋元时期的瓷器残件,主要为磁灶窑的产品。

4. 郑和下西洋的舰队曾停泊

  对石湖人来说,石湖码头在唐宋的辉煌之后,到了明朝,还有一件与之相关、值得称道的大事件,那就是郑和第五次下西洋时,舰队曾停靠在这里。当地至今还流传着一段颇有神话色彩的传说:郑和下西洋船队出海时,经过石湖六胜塔附近洋面,突遇狂风,情况危急,郑和遂下令将“镇海神针”投入海中,顿时风波平息。

  1981年石湖港水域出土的一件文物,证实了村民传说中的郑和“镇海神针”,极有可能是当年郑和船队遗留下的一个铁锚。1981年,石湖港水域打捞出一件明代四爪铁锚,锚爪残长在80—120厘米之间,口径12—13厘米。锚杆残长268厘米,口径17厘米,总量785.3千克,现保存于泉州古船陈列馆中。该铁锚的形状与1597年罗懋登著述《三宝太监西洋记通俗演义》绘制的铁锚插图一样,见证了郑和下西洋船队经停泉州的历史事实。

  除了物证和传说,还有地名的佐证。李国宏说,石湖民众至今仍将当年郑和船队经过的洋面称为“三宝澳”或“三宝溪”。

  历经一千三百多年岁月风霜的石湖码头,见证泉州千年海外交通贸易发展史。

5.再借亭 诉说明代清官往事

  林銮渡头矗立着一座古朴的石亭,名为“再借亭”,传颂着明代清官曾樱的美德。曾樱在泉州明代海外贸易史上,有着举足轻重的作用。亭内竖立一方碑刻,居中“再借亭”三个大字出自明代著名书法家、大学士、晋江青阳人张瑞图手笔。

  曾樱,是江西人,明代万历四十四年(1616年)进士,历任工部主事、常州知府。崇祯四年(1631年),曾樱以右参政的身份,分巡兴泉道,驻扎泉州,负责海防事务。当时,流散的海盗与荷兰殖民者互相勾结,四处袭扰,有人建议派熟悉海盗底细的郑芝龙领兵出征。但当时有人对郑芝龙心存疑虑,曾樱信任郑芝龙,用全家族一百余人的身家性命为他作担保,郑芝龙果然不负曾樱所望,征服袭扰泉州湾及台湾海峡的海盗集团。曾樱此举保证泉州海外交通航线的安全,深得民心。

  曾樱在任期间,还奏请朝廷开放海禁,允许百姓出海贸易,同时抑制豪强,制止横征暴敛,将泉州治理得井井有条。如今,石湖码头仍存的明代崇祯十二年(1639年)重修通济桥碑刻,成为曾樱开放海禁,招徕外商,“海舶珍奇”汇集石湖的历史见证。

  曾樱离任之时,泉州民众恳请朝廷同意,“再次借用”曾樱留任泉州,并在此处修建这座“再借亭”。曾樱为官清廉,从不收受贿赂,据《泉州府志》记载,曾樱在泉州为官多年,离任时,行李中除了一包清源山茶,别无长物。千年的时光荏苒,早已物是人非,而曾樱的美德,却仍在当地传颂。

  作为泉州外港航标塔的六胜塔建造后,与古朴的石湖码头交相辉映。

  再借亭旁还有一座“英烈侯宫”,奉祀的10世纪时因守卫海港、屡败贼寇的将军张悃(封为“青山王”)及其部将(封为“英烈侯”),至今依然被石湖村民视为航运保护神。

  海路迢迢,岁月不居,历经一千三百多年岁月风霜的石湖码头,至今仍坚固如昔,而且仍为当地人所使用。古老的巨大石码头紧依在天然的岩石上,石坡上曾经凿出的石级阶梯和拴缆孔仍依稀可辨。虽然如今的石湖码头,没有极盛时期的辉煌,但一千多年海上贸易之路的丰富积淀,为距离古港不远处的现代石湖港口的崛起,奠定了厚实的基础。

  千百古港的辉煌篇章,仍在续写。

  (记者 黄宝阳/文 陈英杰/图(除署名外))

原标题:【海丝往事 千年瑰宝】石湖码头:联通世界的千年古码头
责任编辑:凌芹莉
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