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泉州刺桐路:500米路段躺着130多辆“僵尸车​”!谁来管?

来源:闽南网 2019-08-16 14:54 http://www.mnw.cn/

  闽南网8月16日讯(福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲/文 吴圳烽/图)城市形象,如人脸面。城市环境,大家共享。共享单车给市民带来出行便利的同时,也产生了不少问题。

  日前,有市民反映,泉州中心市区刺桐南路西侧(津淮街至泉秀街段),堆放了大量无人管理的不再使用的“僵尸”共享单车,既占道,也影响了城市形象。

  此外,即使是正常运营的共享单车,大街小巷也随处可见乱扔、乱停、乱占道等乱象,如泉秀街领秀天地路段、宝洲街万达路段几乎天天如此。有市民形容:这是新的城市“牛皮癣“!

  【记者走访】

  城市主干道旁边 僵尸车辆堆成堆

  日前,福建日报新媒体·闽南网(www.mnw.cn)记者走访泉州中心市区刺桐南路西侧发现,短短五百米的距离就有大小好几堆“僵尸车”,以ofo的数量最多,记者数了数,这一路段共有130多辆“僵尸车”停放,这里俨然成为了ofo的专属垃圾停放场。  

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  ▲刺桐南路西侧(津淮街至泉秀街段)停放着大量“僵尸车”

  积灰尘、掉链子、没座椅、没脚踏、直接倒地……不少车辆还存在问题。住在附近的黄女士说,这些车堆放在路边好几个月了,一直也没人处理,现在ofo也没几个人骑,有关部门为什么不统一清理呢?

  市民陈女士也说,自己每天上下班都要经过刺桐路,这些共享单车没人骑就一直堆在路面,遇到高峰期骑电动车都不方便。作为市区主干道之一,每天通行的车和人那么多,直接把车堆在这里似乎也不合适,影响城市形象。

  记者走访还发现,市区丰泽街、泉秀街、宝洲街等路段,皆发现有“僵尸”共享单车。

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  泉秀路的共享单车直接挡住了人行道

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  共享单车停放在停车场路口处

【社区声音】

  社区深受困扰 盼有关部门牵头

  “从今年春节以来,我们安排社区工作人员清理了不少‘僵尸车’,多以ofo为主,大约有200多辆。”丰泽区霞淮社区居委会主任李龙海表示,这些共享单车骑到哪里放到哪里,几乎占领了小区道路、背街小巷,车辆乱停放且长期无人管理,加上损坏、污损等问题,不仅影响社区面貌考评,也妨碍了居民出行。

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  坪山路两旁的绿化带随处可见“僵尸车”

  为此,社区也很苦恼,但因车辆所有权归属于单车公司,社区没有权利处置,他们只好安排人员先把这些无人管养的“僵尸车”集中整理出来,因为联系不上ofo工作人员,只好先把车放到刺桐路的非机动车道上,平时由社区工作人员帮忙整理下倒地车辆。

  李龙海还认为,“长期以往也不是办法”。他说,以ofo为例,其平台已经出现了问题,无法正常运维车辆,建议由区城市管理局牵头,一是先明确责任主体,二是商讨这些“僵尸车”的处理办法,或者可以找空地集中堆放或者直接拆解车辆。

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  领秀天地入口处共享单车随意停放

【部门回应】

  丰泽城管称,只负责占道乱停问题

  对于共享单车“僵尸车”问题,丰泽区城市管理局回应称,其与鲤城区城市城管局的职能不尽相同,鲤城区城市管理局拥有交通职能,而丰泽区政府没有将交通职能划分给丰泽区城市管理局。根据职责,他们只负责配合属地街道纠正共享单车占道乱停放问题,关于整块的共享单车管理问题,建议记者咨询丰泽区创城办。

  记者将情况反映给泉州中心市区共享单车规范管理领导小组。该小组成员单位证实,ofo运营管理人员确实不足,整个市场只剩下2名工作人员,运维人员与投放数量不匹配,管理力量薄弱,但其至今没有提交退出泉州市场的申请。今年以来,领导小组已多次约谈ofo要求其履行好企业主体责任、加强对投放车辆的管理,将督促他们回收老旧车辆。

  此外,泉州市城市管理局相关工作人员介绍,由泉州多部门联合制定的《关于规范泉州市中心市区互联网租赁自行车管理的实施意见(试行)》已经于去年年底正式公布并施行,明确了鲤城、丰泽、洛江区政府和泉州技术开发区管委会,是互联网租赁自行车企业的日常监管主体,负责对本辖区互联网租赁自行车企业进行日常管理,对本辖区互联网租赁自行车企业的服务实施监督,负责辖区内非主次干道互联网租赁自行车停放点位的规划和设置工作。

  “也就是说,辖区内的共享单车由辖区自行管理。”该工作人员说,他们已将互联网租赁自行车纳入“数字城管”信息采集范围,定期开展市容考评考核,对违反市容环境卫生法律法规行为进行处罚。

【鲤城经验】

  僵尸车放临时停车点 逾期将统一处理

  今年6月底,由鲤城区政府牵头联合区城市管理局等部门开展“共建美好古城”城市秩序整治提升“5+1”整治行动,将共享单车乱象纳入重点整治范围。

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  ▲打锡街的电子围栏处停放着共享单车

  据介绍,此前堆放在老城区各个临时收纳点的ofo单车数量已经达到1000多辆,不少车辆损坏、脏乱现象普遍,日常维护运营管理不到位。针对这些“僵尸车”,鲤城区城市管理局于今年7月份向ofo连发两份整改通知书,责令其于8月2日前将破损废弃车辆回收。

  为了清理“僵尸车”,鲤城区分别在开元街道、鲤中街道、海滨街道、临江街道设立了临时堆放点,可同时容纳千余辆共享单车。其中,临江街道的临时堆放点设在土地路旱闸,面积约500平方米。

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  ▲涂门街的电子围栏处停放着共享单车

  “不仅仅是临江街道,老城区内几乎已经没有ofo‘僵尸车’了。”该点的联系人蔡青峰介绍,目前此处已经停放了六七百辆损坏、没有及时调度的车辆,也是以ofo居多。从7月份开始,工作人员陆续对临江街道的背街小巷进行巡查,把这些车辆整理出来,统一放置到临时停放点。如果企业无法在规定时间里来认领,主管部门将统一对这些车辆处理。

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  ▲临江街道土地路旱闸临时堆放点,已经放置了六七百辆ofo共享单车

  如何统筹、有序地使用、管理好这些共享单车,让它既便民利民又有序运营,使之成为美丽城市的一道亮丽风景线,而非有碍观瞻的“牛皮癣”,还有许多细致的工作要做。这,既考验一座城市市民的综合素质,也考验这座城市管理部门的管理智慧。

责任编辑:凌芹莉
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