泉州市区飙车族出没引擎轰鸣 深夜噪声扰民几时休

【内幕】

飙车大多是年轻人 崇尚速度不顾安全

　　早在多年前，泉州的飙车族就已存在，之前大多是使用摩托车飙车。随着轿车逐渐普及，不少人开始钟情改装小车，为的就是提速，吸引眼球。记者辗转联系到曾是飙车族一员的阿志（化名），如今他已近40岁，经营着一家汽车美容店。

　　阿志告诉记者，2000年左右，摩托车飙车的人开始增多，飙车族有自己的圈子，相互吆喝一下，就会有人一起出来，一般都有几十人。那时候弯道多、坡度大的龙岭路是泉州飙车族眼中的最爱，清源山旅游公路也是飙车族的青睐的。“当时圈子里流传一句话，没摔个几次哪里算得上是飙车。”阿志说，那时年少轻狂，摔倒、擦伤是家常便饭。大家追求的是速度、刺激，喜欢选择一些弯道飙车，没有考虑安全问题，未采取防护措施。有些人摔倒后未及时处理，导致留下后遗症。

　　之后，警方对飙车进行整治，很多飙车族就转移到沿海大通道、江滨路等这些车少、路好的地方，而且主要集中在深夜飙车，因为这个时候路上人车较少，车速提得上去。现在，市区、惠安、晋江、石狮、南安等地都有飙车族，每个地方至少几十人，甚至上百人，其中以市区、晋江、石狮最多。飙车族一般都是20岁出头的年轻人，社会人员、大学生、高中生、职校生都有。

　　“只有经历过，才知道之前的行为有多危险。”阿志说，回想年轻时的那种冲动，他有点后怕，现在他有一儿一女，家庭美满。当然，在早期的飙车族当中，也有少部分进入专业赛车比赛，但仅仅只有少数。阿志表示，在市区道路上飙车，于人于己都非常危险，是不成熟的表现。

丰泽交警扣留的大功率摩托车

改装价高于车身价

上路行驶隐患重重

　　飙车对汽车的性能要求较高，不少人都会选择将车辆进行改装。那么，泉州市区的改装市场又是如何的呢？

　　在市区一家汽车美容店，记者进店询问是否可以对车辆进行改装。一名店员告诉记者，如果只是简单改一下外形和排气管，价格不会很高。如果是用来飙车的，首要就是提速要快。因此，改装的重点在于动力系统，比如改装引擎、更换滤芯和尾管、加大排气量、加固底盘、更换车灯、增强防撞能力等。该店员说，有的人还会换发动机和外挂电脑，发动机价格不同，看自己的经济承受能力。10万元左右就能改装成非常不错的车，参加比赛毫无问题。就连普通的捷达车改装后时速都能达到200公里以上，很多车辆改装的价格都高于车身价。

　　清濛一家品牌车辆4S店的维修负责人陈先生表示，改装车上路行驶隐患重重。汽车内部改装对技术要求非常高，改装不当，很容易造成安全事故。改装所造成的最大安全隐患是电路流量过大或不正当操作导致短路，造成汽车自燃。同样，很多改装车加装了大功率的“重低音炮”，因为功率太大，小排量车承受不起，也容易烧毁电路。“汽车的电路、油路等结构就像是一个人的血管，轻易改变汽车结构，不但是对车主不负责，也是对乘客不负责。”

车速超过200km/h

遇危险基本刹不住

20日晚10时15分许，一辆小车发出轰鸣声从刺桐路呼啸而过。（张九强 摄）

　　飙车族追求速度上的刺激，那么关键时刻能够及时刹得住车吗？

　　据专业人士分析，当车子的摩擦系数一定，刹车系统正常时，根据刹车距离的计算公式，刹车距离与车速的平方成正比，100km/h的车速需要49.2米的刹车距离，150km/h的车速需要110.7米的刹车距离，而当车速达到200km/h时，刹车距离就长达196.8米。

　　以上仅仅是理论上的刹车距离，实际上，从司机觉得情况不妙到踩刹车还需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间。安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，当车速低于100km/h时，人们有足够的反应时间，只要在1.8秒的反应时间之内动作，就没有太大的危险；当车速过高时，千分之一的车距也不一定安全，当车速达到150km/h时，人们的安全反应时间仅为0.9秒，好手能化险为夷，一般车手已经很危险了；当车速超过180km/h，反应时间只有0.4秒，F1车手或许可以刹住；超过200km/h，基本不可能刹住车。