泉州监控不足助长交通恶习

长臂灯控能让每位司机看清楚

这种灯控，右转的司机不方便观察

　　闽南网05月25日讯 　在泉州市区开车，右转车道与人行道同时亮绿时，经常可看到“车不让人”的现象。昨日，有网友提出，泉州交通的一大问题，是监控探头等交通设施不足，一定程度上助长交通参与者的交通恶习。

　　记者从泉州市交警支队指挥中心了解到，受右转不受控的影响，右转车道与行人通行常造成矛盾，“车不让人”也是常有的事情。交警部门提醒市民开车时，要注意避让行人，否则在斑马线上出了车祸，小车必须负全部责任。

　　据介绍，2年内，泉州市将布建8000个高清视频探头，提高治安防控、布控报警覆盖面的同时，交警部门也将利用这些高清探头，更加清晰地了解各路段交通情况，并根据路段交通拥堵情况，适时动态调整信号灯配时。

　　现象1：监控拍摄系统不够交通靠车主自觉　回应：路段新增高清探头，实时监控路面，并动态调整信号灯

　　网友“清发围脖”昨天发微博发表看法。他认为，泉州交通的一大问题，是交通惩治设施长期缺失，助长了交通参与者养成普遍性不守交规的交通恶习。

　　他认为，泉州相当多的红绿灯路口都没有配套监控拍摄系统，如南环路。良好的交通习惯需要严格的交通执法长期约束养成，不能全靠交通参与者自觉遵守规则，请交通主管部门尽快完善设施。

　　泉州市交警支队指挥中心康警官介绍，目前市区主要路口设置了电子警察，一旦发现车辆闯红灯、违法占道等行为，将自动抓怕，将数据上传到指挥中心后方监控系统。

　　记者了解到，今年起，泉州市将利用两年时间投资2.8亿元，布建8000个高清视频探头，全面推进泉州市城市安全信息系统建设。该项目列为2012年泉州市委、市政府为民办实事项目，拟组建覆盖市公安局、13个县（市、区）公安局、190个派出所和前端监控点的视频监控专网。

　　康警官介绍，这意味着，今后除各路口设置监控系统外，路段上也将新设一些监控系统。这样，指挥中心经过后方的大屏幕，即可清晰了解各路段上的交通情况。哪里堵了，可相应采取措施，也可帮助适时动态调整信号灯配时。

　　现象2：灯控设在道路左侧右拐时看不见　回应：附近为北渠桥，没有位置立杆，没有条件设“长臂”

　　网友“瓦系阿望啊”反映，东湖街少林路十字路口很大，红绿灯却放在左边角落，每次经过这里要右拐入少林路时，总要左瞄灯控右瞄右后视镜，眼睛快忙不过来了。

　　昨天下午，记者来到现场，此处的灯控设在靠田安路路口，因车流量较多，特别是一旦前方有公交车或小型货车遮挡，要右拐时，查看左边的灯控确实麻烦，只能跟着前方的车辆慢慢移动，也不知是否已违反交通规则。记者对比发现，在市区刺桐路、国道324线上，长臂悬在道路上方的信号灯就比较方便驾驶员观察。

　　对此，康警官回应，考虑到驾驶员观察方便，市区大多路口都使用长臂信号灯，该网友所反映的地段则较为特殊，附近是北渠桥，在桥板上立杆无法承重，鉴于此，只好将灯控设在偏左位置，希望过往驾驶员能小心驾驶，敬请谅解。

　　现象3：直行和左转并行更顺畅？　回应：各路口流量不同放行方式不同，“直左”需要研究

　　市民詹先生经常开车在路上行走，昨天一口气提了十多条关于红绿灯设置的建议。为了能给泉州交通问题提些切实可行的办法，詹先生曾多次到各路口观察上很长一段时间。他列举了几个在他看来较为合理和急需改进的地方。

　　在詹先生看来，市区东湖街与田安路交叉口的信号灯，是市区设置较好的红绿灯。詹先生发现，这一十字路口，共16个方向的车流，每次信号灯转换时，都能同时有4个方向的车流行驶，且不互相影响。正因为这样的设置，这里的车辆井然有序，通行能力也还不错。

　　不过，詹先生发现，目前市区大多十字路口，还没能达到这一条件。他建议，交警部门可以好好借鉴此处的信号灯设置模式，在其他地方推广这种放行方式。

　　相较于直右的形式，詹先生则建议采用“直左”形式，也就是直行和左转并行的车道。詹先生说，他观察过，一旦采用直右，反而是三个车道的通行能力都受到影响，受直行限制，许多放开的右转也只能“等待”，不是实质意义上的放开。

　　而直右绿灯的时候，左转车道是“闲着”的，如果采用直行+左转并行的话，右转真正放开的话，那就三个车道同时可与运作，通行能力也大大提高。

　　对于詹先生的建议，康警官表示，设置信号灯配时，他们一般根据各路口流量的不同，而采用不同的放行方式，詹先生所说的东湖街与田安路交叉口信号灯以及“直左”一事，他们还需要加以研究。

　　现象4：掉头区设置红绿灯没有必要？　回应：不能一概而论，近期排查视情况调整

　　詹先生还认为，车辆掉头区设置红绿灯没有必要。他说，大多掉头区离红绿灯很近，不好掉头，且有时前方刚好没车，还需要特地等红绿灯，太浪费时间了。他建议，掉头区设在离红绿灯50米以上的距离，那就可以直接掉头，不用再等红绿灯。

　　对此，康警官表示，设置掉头区需要考虑一定的转弯半径，不影响另一车道的车流，因此不能一概而论。近期在路口排查中，他们也将予以观察，视情况而定。（海峡都市报闽南版报社记者　陈丽娟　谢明飞 ）