泉州网上约车生意火 专职司机少部分存在不专业

生意受到冲击，出租车司机面临选择。

出租车司机： 收入下降 面临选择

收入不高又要养家

不知何去何从

　　网约车出现后，受冲击最大的就是出租车行业。面对收入的下降，出租车司机也表现出迷茫和坚守两种不同的心态。

　　“一方面压力增大，但另一方面也要想办法。”川籍出租车司机林师傅对自己未来的发展有些迷茫。年过五旬的他，一想起眼前的两条路，总是眉头紧皱。

　　选择转行，林师傅害怕自己从零开始打拼无法承受代价；选择守在原地，微薄的收入对作为全家经济支柱的他而言，颇为吃力。

　　林师傅说，近几年生意的确是不好做，但是并不应以偏概全，完全归咎于专车的出现。因为生活水平提高，拥有私家车的家庭也越来越多，大家对生活品质的要求愈发讲究，出门乘坐出租车对个别人而言早已不再是最佳首选。

　　现在他期待新的管理方法早一点出来，为出租车司机指明一条新的道路，“走一步看一步”。

调整好自己的心态

做好本分就行

　　出租车司机胡大姐的收入也明显降低，她目睹了不少年轻司机因熬不住而转业。因为生意冷清，现在公司那儿已经停放了空车。

　　“早些年的时候，我一个月几乎可以跑四千元到五千元，可现在平均只有两千多元，辛苦一些可以突破三千元。”胡大姐说，下班时间是网约车出没的高峰期，这时候对出租车司机来说是最有挑战的。

　　但是胡大姐见证了泉州出租车十多年来的变迁，出于热爱，她仍坚守在自己的岗位上。胡大姐始终保持着良好心态，因为总会有一部分群体需要靠出租车出行，做好自己的本分就行。

本土网约平台将投用 主要针对出租车

部门说法： 相关条例出台 执法更有依据

　　目前，泉州有不少针对出租车的管理规定，但对网约车还是空白，网约车和黑车的界定是个难点，新的法规出台后，将更便于部门管理。

　　泉州市出租车协会相关人士告诉记者：“目前泉州地面上的网约车很多，除了私家车外，也有出租车。有些出租车司机下载一个打车软件，就进行网约车经营。”考虑到市场有需求，为便于统一监管、规范经营、安全营运等，目前泉州正在打造本土的手机APP打车软件，针对的是全市3000多部出租车，预计该平台5月份将投用。据悉，这个手机APP打车软件含网约车和电召。该人士称，该平台投用外，不管是行业主管部门还是出租车企业，对网约或电召的出租车、出租车驾驶员都能做到监管、能找到责任主体，也让出租车的网约服务更规范。

新法条出台后

黑车和网约车界定更明显

　　“等新法条出台后，网约车和黑车的界定就非常明显，对我们查处黑车来说是一大福音。”泉州市交通综合行政执法支队相关人士说，目前对网约车没有相关法条，若出现网约车与乘客纠纷、投诉，乘客能提供交易行为等真实证据，则以没有营运资质对网约车进行处罚。对执法部门来说，网约车管理条例出台，将使得执法做到有法可依，有经营资质的黑车，也会转型成合法的网约车，这样黑车将大大减少。“该正规正规，该被市场淘汰就会退出营运市场。”该人士称，执法部门一直加大力度在打击、查处黑车，去年共查处451部黑车。

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　　【网约车也有风险】

　　给网约车司机差评 竟被骚扰

　　上个月到深圳出差的王先生乘坐网约车，司机一直绕路，使得实际费用比预估价格高出近一倍，王先生给了差评。之后该司机要求取消差评未果，竟恶意骚扰王先生。王先生致电客服也没有得到明确回应。

　　关车门力度大 被司机暴打入院

　　上个月21日凌晨，浙江人小陈用手机软件叫车，因关车门太重而被司机暴打入院。小陈说，手机上显示对方车型为别克凯越，结果来的车是马自达，上车时关门重了，司机就拿“钢管”打他。

　　而司机的说法却是，当时乘客喝了酒，关门很重。司机心疼车辆，提醒乘客关门轻一点，导致乘客不满并中途下车，下车后乘客还一直辱骂司机。（记者 陈小芬 李波玲 庄丽祥 实习生 林春妹 文/图）