汽车电商兴起 4S模式是否遭变革

　　闽南网讯（闽南网记者何志雄）1分12秒，突破10亿元；12分28秒，突破100亿元；仅一天时间天猫的交易额更是突破了912.17亿元！2015年的“双11”被各种近乎疯狂的数据所推向高潮，电商市场这天瞬间醉了！

　　随着80、90、00后年轻一代消费习惯的改变，使得通过线上购车的空间大为增加，上网买车会不会成为未来更经济更便捷的一种购买方式？传统销售模式是否能有电商模式共生共荣？销售商的实体运营业态是否会迎来变革？成了当下不少消费者与汽车行业所思考的问题。

现状：实体经销商遇空前压力

　　网上买车在前几年还被视作天方夜谭，今年“双11”，阿里汽车10分钟销售额就突破1亿元。其中，100辆参加预售的半价凯迪拉克ATS－L只用10秒钟就完成了尾款支付。借助互联网的“魔力”成就了敢于试水的一些汽车厂商的神话。在这些漂亮数据背后，我们看到的却是高成本低利润的地方经销商，绞尽脑汁使出浑身解数博弈在激烈市场的身影。闽南网记者通过一段时间在泉州汽车市场中的走访发现，整个行业目前普遍面临着经营成本高、销售利润低、品牌竞争大、资金回笼慢等现状。长期以来，各大汽车厂家对泉州市场的看好，放开区域代理商数量，让原本只与其他品牌竞争的经销商，还要面对众兄弟“同室操戈”。

　　据不完全统计，仅泉州市区就拥有各类汽车品牌经销商150多家，而根据《2014年福建省国民经济和社会发展统计公报》显示，2014年，我省汽车保有量388.49万辆(含三轮汽车和低速货车），其中私人汽车保有量331．23万辆。福州市区的汽车保有量59．8万辆（截止6月前），厦门汽车保有量82万辆，泉州则汽车保直量达90．9万辆。

　　巨大市场需求的同时，同品牌经销商增多，各类网上销售平台的出现等等，消费者在购车上选择面更广也越加趋于理性，往往货比线上线下各类渠道之后，价格因素最终左右了花落谁家。

　模式：电商模式真能变革行业？

　　面对逐渐缩小的利润空间，各家品牌经销商往往采取控制成本，压缩各类开支，将有限的费用花在刀刃上，尤其体现在营销举措上。宣传推广更加趋于体现效果，除了传统的线上数据收集，线下各类活动集客，也在不断探索更加有效的营销方式。据了解，目前一些网上第三方购车平台正逐渐与实体经销商展开合作，通过其互联网载体的独特性挂钩销售。消费者通过第三方网络平台获取新车基本信息，电话预约成功后，网站工作人员便根据消费者的需求，带领到指定的合作实体店看现车，在各方面满意之后，消费者按照网络平台所提供的价格完成购车环节。让利与第三方平台，实体经销商无外乎为了获取更大的市场竞争力和更多的市场份额。而这一“触电”举措，往往反应出日益残酷的市场环境下，传统实体4S店正欲借助互联网模式争得自己的一席之地。据业内人士表示，当前来看，一些销售模式的变化，并不是真正反应出电商就优于实体，对于大部分消费者而言，购买如汽车这样的大宗商品，实体店更加踏实放心，电商不过是一种销售手段而已。

观点一：“触网”不可避免4S实体店则不可替代

　　泉州市华友汽车销售有限公司董事长兼总经理吴常青：

　　“纵观整个车市现状，由于各种显性的因素，市场的竞争程度已经迫使各大品牌的经销商们，不得不找到一条发展之道，运用好‘互联网+’是符合当前市场发展的规律。

　　但我认为要一分为二的看待，汽车作为百姓生活中不可缺少的大宗商品，与所有商品一样，不可避免的要结合时下最合适最有效的营销方式，运用好包括互联网技术在内的各种手段，找到一条符合自身生存发展之路。当然，任何行业的发展必须基于自身行业的特性。

　　汽车行业就是一个非常具有自身特点的行业，和方兴未艾电商相比，汽车4S实体店还是有很多优势是电商模式不可比拟的。例如我们在专业度、技术以及标准化服务方面，都具有独特的不可逾越的优势。作为品牌厂家的授权经销商，我们在进货渠道、产品结构、质量保障等方面完全做到让消费者放心；其次，我们拥有一支配置齐整的专业销售团队、专业技术团队及专业服务团队，能让消费者从购车到养车的全过程，都享有最专业的服务保障。

　　同时，不同于其他快消品，汽车属于大型消费品，消费者在确定购买车型后，还需要去实体经销店进行更进一步体验，如试乘试驾等，以感受真实的产品、服务，才能最终完成交易。这一属性决定了汽车电商很难完全通过线上完成全部交易流程。

　　而这些特点，即使在未来我相信也不可代替，电商模式可以丰富销售的手段，但不能解决实际服务的问题。4S实体店的未来发展，应当逐渐适应时代的变化，不断完善自身的功能性，包括与厂家一道找到一条长久发展之计。”

观点二：电商销售或为趋势实体店趋向售后服务

　　泉州泰成致尊汽车服务有限公司副总经理邓文洲：

　　“近年来，电子商务的兴起已经渗透到各行各业，汽车作为热门消费品，当然不可避免的会与互联网产生交集。消费者可以通过各种网络平台很轻松便捷的方式，直接了解到任何一款车型的外观、价格、参数、特点等等。互联网让汽车成为一个高度透明的商品，从某种意义上来说，着实有利于厂家品牌和销售商缩短与消费者在产品上的认同周期。现在来店的客户往往都或多或少对一些车型的做了必要的了解，这对于我们在整个产品销售上起到更为高效的作用。换言之，互联网与汽车的结合，推动了我们在汽车销售端的发展。

　　当然，随着网络技术的不断完善和消费者的消费习惯正在发生变化，在线购车也成为时下一种新潮的方式。无论是厂家与电商大鳄合作直销还是各地经销商借助相关网络平台分销，其目的也是为了进一步丰富消费者的购车渠道，提升品牌多元化的影响力。

　　但从目前来看，我认为汽车电商还处在一个相对初级的阶段，大多汽车电商还是以信息、宣传、集客为主，除了在线上下订单功能，看车、试乘试驾、购买支付、提车等环节，都需要消费者在线下的4S店解决。再则，以汽车质保期的维修保养为主的售后服务仍是4S店的优势，电商平台无法比拟。汽车作为百姓生活中的一件大商品，看得见、摸得着的消费心理还是会驱使消费者回到4S实体店完成最后的购买行为。此外，就目前而言，电商的整体销售量往往显得杯水车薪，不足以起到左右市场的能力。

　　乐观分析，未来也许随着互联网的不断发展，主流购买人群的消费观念的变化，线在购车趋于大众化，那时可能对于线下4S店的发展模式会带来一定的变化。线上购车线下售后，也许会逐渐成为实体店的主要经营模式，毕竟作为品牌厂家授权的地方经销商，在汽车保养保修、技术力量保障、专业人员服务上有着非常成熟可靠的先天优势。”