65岁福建蛇头之母郑翠萍逝世百辆林肯挤爆美国纽约唐人街

来源:南都周刊 2014-06-21 16:46 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

折戟“金色冒险号”

2006年，乘金色冒险号的偷渡者召开新闻发布会，争取在美永久居留权。

1993年6月6日，警方设法在“金色冒险号”货轮搁浅后带走船上的非法移民，图为在海浪中颠簸的警方救援船。

　　郑翠萍深知这种对改变自己命运的渴望。她野心勃勃地不断建构自己的偷渡王国，对财富的追求从未因已有的成功而止步。

　　现在也无法确定郑翠萍是被迫还是主动与福清帮老大郭良琪合作偷渡生意的。不可否认的是，与福清帮的合作将郑翠萍的偷渡生意推到顶点，同时黑社会色彩浓稠的福清帮亦使得郑翠萍难以脱身。

　　从福建偷渡到美国的郭良琪首先开创了用船运偷渡至美国的方式，这种方式的经济效益十分明显，一艘货船每次可以装载几百人的偷渡客，每一个偷渡客需要交纳两万到三万的佣金。郭良琪运用自己在美国的黑社会网络，用快艇接应偷渡来美的货船，然后将偷渡者们送上海岸。

　　船运模式的暴利显然对郑翠萍产生了吸引力。第一次与郭良琪的合作进展得十分顺利，福清帮负责用快艇将郑翠萍的人蛇送到岸上，人蛇上岸后，福清帮再用货车将他们送往位于布鲁克林的仓库里。

　　1993年，郑翠萍和温玉辉等其他蛇头合作的货船行至肯尼亚的一个岛时发生意外，连同船上的三百多名人蛇被搁浅在岛上。温玉辉和郑翠萍决定去找郭良琪帮忙重新购买一条新船运送搁浅的人蛇。于是郭良琪找到了另一个台湾蛇头，由他帮忙从新加坡购买货船，作为交换，郭良琪包揽了快艇接应的工作且事后可以拿到很高的报酬。

　　很快，新的货船来了。被搁浅的偷渡者们第一眼看到这艘船时有些不敢相信—船身铁锈斑斑似乎早就被废弃。有人担心这么小的船根本不能穿越大西洋，更别提还要搭载接近三百名的乘客。

　　但偷渡者们没有其他选择，要么继续滞留在肯尼亚要么冒险一博，很快大伙登上了船。蛇头重新粉刷了船头，又给船换了一个新的名字—金色冒险号。

　　当年乘坐金色冒险号的福州亭江镇东街村村民陈周钗，如今已经抱孙子了。他依然记得当年被告知到达美国时候的兴奋，“早上五点我们到了美国。”陈周钗回忆，“这趟行程总共花了127天，我每天都数。”短暂的喜悦很快被冲淡，冒险号停在公海等待快艇接应的两个小时以后，蛇头要求所有的人都跳海游到对岸。因为快艇不来了。

　　6月6日晚上，悲剧发生了。几百人一起跳海的事件惊动了警方和美国社会。美国警方迅速出动，营救跳海的两百多位华人，最终10人死亡。当时的情形惨不忍睹，“我甚至能够听到他们身体蠕动时候软骨发出的声音，他们浮出海面，然后瘫倒在沙滩上，最后死了。”目睹这一场景的一名美国警察回忆。

　　不久，福清帮的郭良琪、蛇头温玉辉等与金色冒险号相关的责任人相继被抓，证据很快指向了郑翠萍。此时的郑翠萍已经获得风声逃亡福州老家盛美村。