马航最新进展：法卫星在南印度洋发现可疑漂浮物

　　搜救飞机发现 疑似木制货板

　　因当时未能拍照，巡逻机再确认时只发现一堆海藻;法国卫星发现可疑漂浮物

3月23日，“雪龙”号上的科考队员向海面瞭望

截至昨日18时，中方搜救力量跨越大半个地球

　　马来西亚政府23日说，法国当局当天提供的卫星图像显示，在印度洋南部海域发现可能与马来西亚航空公司MH370次航班有关的可疑漂浮物。23日的搜救重点除了寻找澳大利亚和中国卫星图像中的漂浮物外，还包括一架搜救飞机先前在相近海域发现的疑似为木制货板的物体和其他碎片，但未能拍照。一架P-3“猎户座”巡逻机随后前往同一海域搜寻，但汇报只发现了一堆海藻。

　　搜寻进展

　　目视到疑似碎片 正向马航确认货物

　　澳联社23日援引澳大利亚总理阿博特的话说，22日一架参与搜救工作的民用飞机目击到一些小块碎片，其中还包括一块木质板状物体。澳大利亚海事安全局方面确认，这是澳大利亚、新西兰和美国飞机本月20日开始搜寻以来，首次目视发现疑似物体。澳大利亚海事安全局搜救协调中心负责人迈克·巴顿说，这一机构咨询了一些专家，得知木制货板在航空业中的使用相当常见。“它们通常被放进货箱内，一同装在飞机机腹中。”巴顿说，“这是一条可能的线索，但是我们需要确认这是一个货板，因为货板同样运用于船运业。”海事安全局发言人萨姆·卡德韦尔说，海事安全局已经要求马航提供一份MH370次航班的货物清单，但截至23日晚尚未确认是否已经收到这一文件。

　　多国加入

　　调动卫星和飞机 深海搜寻工具待命

　　一名参与搜救的马来西亚官员向美媒披露，法国的卫星图像摄于3月21日，位置位于澳大利亚和中国卫星分别发现疑似物体的区域以北大约930公里处。这名不愿具名的官员说，法国卫星图像拍摄到的其中一个物体的大小与中国卫星发现物体的大小相近，大约22米长、13米宽，但由于法国卫星图像模糊不清，难以确定这一物体确切尺寸。法国23日表示，法方决定调动更多卫星资源参与搜寻马航失联客机。

　　马来西亚交通部说，澳大利亚搜救协调中心当天派出4架民用飞机和4架军用飞机前往南部走廊实施搜寻行动，但截至发稿前，仍无发现。德国《明镜》周刊网络版23日报道，德国海洋地球物理研究中心已做好准备，如接到委托，可派“深渊”号无人水下航行器赴印度洋参与搜寻马航MH370航班客机。“深渊”号无人水下航行器长4米，最大下潜深度6000米。日本、印度海军也出动飞机前往澳大利亚加入南部走廊搜寻。

　　马方调查

　　机长曾打神秘电话? 警方并未直接否认

　　马来西亚警方高级官员23日否认曾向英国媒体披露有关马航失联航班机长在执飞前曾与一个神秘电话通话的消息。当天早些时候，英国《每日邮报》披露，机长扎哈里本月8日起飞前曾与一个神秘电话通话两分钟。这个神秘电话的SIM卡经查明是一种预付费手机卡，登记信息SIM卡的主人是一名女性。

　　但媒体注意到，马警方表述谨慎，只是否认警方曾对英媒有过这一表述，并未直接否认神秘电话是否属实。但马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚此前表示，马航已就媒体报道的神秘电话一事展开调查。另外，马来西亚警方还否认已经把客机失联一事定性为恐怖事件处理的说法。

　　马方高级工作组23日在北京与家属举行近7个小时的“闭门会议”，马方称飞机不太可能曾在陆地降落，认为其在雷达上短暂消失是雷达系统局限性所致。

　　□释疑

　　卫星图像为何要4天才能公布?

　　中国22日公布了一幅拍摄于3月18日的卫星图像，显示在南印度洋海域漂浮着一个22米长、13米宽的物体，疑似与失联的马航客机有关。此外，澳大利亚方面3月20日公布了一幅拍摄于3月16日的卫星图像。

　　很多人有这样的疑问，为何卫星图像要4天才得以公布。记者22日就这一问题专门请教情报学方面的专家、澳大利亚国立大学战略和国防研究中心高级研究员约翰·布拉克斯兰德博士。

　　布拉克斯兰德说，卫星图像从来都不是实时的，不是这边卫星刚把照片拍下来，那边的分析师就能够收到。在收到卫星图像后，分析师需要一张一张照片加以分析鉴别，还要放大图片，一寸一寸地分析，来决定图片上真的有物体，并最终确定是什么样的物体。此后，还需要对所看到的图片进行回看，查看是否还有其他类似的碎片等。在公布图像之前，必须完成所有数据的分析和研究。

　　布拉克斯兰德说，如此多的步骤必然导致时间上有些滞后，这是完全可以理解的。而这种滞后更突显了现场飞机侦察的重要性，因为从卫星图像上不可能得到那种实时的画面。

　　□中方搜救

　　我空军飞机今搜寻南部走廊

　　此前有关其错降机场的消息不实

　　中国中央军委委员、总参谋长房峰辉23日上午应约与澳大利亚国防军司令赫尔利通电话，双方就进一步加强马航失联客机搜救工作交换了看法。

　　中国空军在澳大利亚珀斯方向首次搜寻行动调整为24日展开。中国空军两架伊尔-76飞机22日从马来西亚梳邦空军基地飞抵澳大利亚，其间按计划经停珀斯国际机场，后转场到皮尔斯空军基地。中国空军原定于23日14时派出1个机组，飞赴南印度洋相关海域进行空中搜寻。据军报记者最新消息，军队权威人士透露，此前有关中国空军飞机误降澳大利亚珀斯国际机场的消息不实。

　　另外，中国“雪龙”号以及“中海韶华”轮预计25日到达目标海域。根据中国海上搜救中心的消息，目前，“海巡31”、“南海救115”全速向中方南部搜寻区搜索前进。“海巡01”、“南海救101”在中方南部搜寻区搜索前进，逐渐向澳方公布疑似漂浮物区域靠近。

　　中国海军搜救力量仍然兵分两路，井冈山舰和永兴岛船新的搜索海区北至尼亚斯岛、南抵圣诞岛，约53000多平方海里，远远大于编队前阶段在泰国湾搜索海域的面积。中国空军前方指挥组在澳大利亚珀斯表示，按照马方统一安排，中国空军运-8飞机23日扩大了在安达曼海域的搜寻范围。(新华 法晚)