上海自贸区狠砸新加坡自由贸易港饭碗！
新加坡先是千方百计地利用他们强大的公关力量对中国高层施加影响意图阻止上海洋山深水港的开发，在上海宣布将完全依靠自己的资金建设洋山深水港后，新加坡开始把重点转移到阻止上海获得自由贸易区。
因为他们认为没有自由贸易区的政策，上海洋山深水港尚不足以取代新加坡的世界第一大港地位。
可是令人意外的是，洋山深水港仅仅一期部分建成，吞吐量就迅速超过了新加坡成为世界第一大港。
本来，大小洋山岛的缺点是面积太小，远远小于新加坡港口。因此岛上几乎没有场地可供堆货。吞吐量应该不可能爆发式的增长。
9月29日，首批入驻自贸区的企业代表与“中国(上海)自由贸易试验区管委会”牌匾合影留念。
可是上海人将此劣势转化为优势，全球最大的港口机械生产商“上海振华港机”为洋山深水港配建了转运专用码头的一切机械，就是一个码头能够同时停靠几艘大船，可以同时用一套机器装船卸船。
这样，大船转运小船就不需要先将货物卸在岸上再转到小船上而直接可以从大船转卸到小船上，根本不必落地，不仅大大节约了货主的时间更关键的是大大降低了仓储的成本。
另一方面，上海又建造了无数的万吨驳船，去内地的货可以直接卸在万吨驳船上通过长江去西部。
最重要地是，东海公路大桥的建成，连通了上海发达的高速公路网，使得货物可以迅速进入上海和周边地区。
根据规划，上海洋山深水港还将配套建设铁路专用桥(东海二桥)，在奉贤的平安镇建设世界最大的火车集装箱编组站。
这样，发往内地的集装箱也就不必堆放在洋山港，直接卸在火车车皮上再用火车头拉到平安编组后即可发往全国各地。
相信，随着上海自贸区的获批，东海二桥和平安火车编组站的项目将迅速启动，洋山深水港的吞吐量最终很可能会迅速达到3千万标准集装箱!
现在上海自贸区的政策已经允许其它国家在上海进行货物交割，这就是说，新加坡的上海期货交割很快就会回到上海，仅此一项新加坡就将少收入几千亿!
上海还将参与泰国克拉运河的开挖。本来无论怎样，即使不在新加坡转运，中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从欧洲、非洲来往的货物还是得经过新加坡。
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