泉州100多趟动车时刻表大变动 南铁公布新运行图

　　闽南网6月21日讯 旅客盼望已久的“7·1”新列车运行图终于出炉。昨日，记者从南昌铁路局了解到，此次我省列车运行图大面积调整。其中，市民最为关注的是，随着宁杭、杭甬高铁开通运营，我省部分动车将首次走高铁线，福厦等地往返京沪江浙的动车普遍提速。

　　受运行图调整影响，泉州、漳州的列车运行也将有很大变化。其中，经停泉州的动车总数将升至108趟，动车组将启用新时刻表，届时动车车次、时间等都将有大变动。另外，宁杭甬高铁本月底通车后，漳州到南京将缩短到9个多小时，实现朝发夕至。

　　南昌铁路局有关人士表示，改走高铁线路后，不少北上动车将缩短运行时间，但票价是否改变正在核算中。

总体变化
部分动车改走高铁线停靠站改杭州东

根据新图，原经由杭甬线运行的十多对动车将改经由宁杭、杭甬高铁运行，分别是：

上海虹桥至福州的D3101/2次

上海虹桥至福州南的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次

上海虹桥至厦门的D3201/2、D3203/4、D3205/6次

上海虹桥至厦门北的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次

杭州东至厦门北的D3217/8次

南京至龙岩的D3135/8、D3137/6次

　　杭甬高铁时速为300公里，这意味着经杭甬高铁的车辆，时速较原来至少可提高一个半小时。另外，走杭甬高铁的动车，过了宁波东站后经由的站点变化很大，乘客需根据站点变化选择乘车。

　　同时，南昌铁路局途经杭深线运行的8趟列车，将改停靠在杭州东车站，其中涉及福建的动车为：杭州至福州南的D3111/2次，杭州至厦门北的D3231/2次，杭州至福州的D377次，始发和终到车站杭州改为杭州东站；福州南至杭州的D380次改为福州始发、终到杭州东。

　　据了解，杭州东站7月1日正式投入运行，将成为枢纽站，新增不少发往中部地区的动车。杭州东到湖北宜昌东新增高铁G586/7、G588/5次，全程7小时。杭州东至郑州新增D272/3、D274/1次，全程约7小时。因而市民从福厦坐动车到达杭州东站后，可轻松换乘去内陆和中原省份的动车。

福州进京动车升级全程仅10小时40分

　　根据新图，福州往返北京南动车D365/6次动车组，更换为CRH380BL车型，等级提升为高速动车组G55/6次。其中，从福州往北京南的动车，上午8点从福州出发，傍晚6点多到达北京南，横跨福建、浙江、江苏、天津、山东和北京，沿途停靠21个站点。

　　升级为高速动车组后，福州往返北京的动车，从福州到宁波段还是按时速200公里运行，从宁波到北京段由原来的杭甬线、沪杭高铁改经由杭甬、宁杭高铁运行，时速将达300公里，运行时间较目前缩短约5小时，全程运行时间为10小时40分左右。

　　对于旅客关注的票价，南昌铁路局有关人士表示，目前还在核算中。不过，记者了解到，根据列车票价测算公式，福州至北京G56的票价在760元至800元之间。目前福州至北京D366二等座车票票价为673元。

4趟福厦动车改为直达式运行

　　记者注意到，此次新图，福厦线和龙厦线之间的动车组呈现“公交化”密集开行的状态，省内往返将更方便。据介绍，此次新图，新增福州至龙岩间3趟动车D6417/20、D6455/8、D6457/6次；厦门至福州新增1趟动车D6260次；厦门至龙岩间增开1趟动车D6435次。

　　7月1日后，在福州至厦门间开行D6204、D6230、D6223、D6245次动车组，将改为一站直达式运行，运行时间分别为1小时43分，相比现有列车缩短15分钟。

　　另外，福州至厦门北的D6205、D6213次，改福州南始发；厦门北至福州的D6254、D6250、D6238次，改为厦门站始发。

　　新运行图中，南昌铁路局开行的多趟快运货物班列和客运列车一样，有固定车次和运行线路，固定始发、终到车站，明确开行周期和运行时刻，运输货物就像旅客乘车一样清晰可靠。

下月暑运来临大车站开通24小时窗口

　　南昌铁路局有关人士介绍，此次新图大面积调图，共新增开列车2.5对，变更运行区段9.5对，变更始发终到站7对，变更经由23对，变更等级1对，加开暑运临客5对。

　　7月1日零时起，全国铁路将实行新的运行图，同时开始暑期运输，暑运时间至8月31日结束。为期62天的暑运，南铁预计发送旅客2380万人次，同比增长6%。主要以前往北京、上海、广州、西南方向，以及厦门、武夷山、庐山、井冈山等热门旅游景点城市的旅客为主。

　　南昌、福州、厦门等各大车站已设置24小时售票窗口，泉州站也将在暑期高峰增开学生窗口。旅客（学生）通过电话、网络订购车票的预售期为20天（含当天），代售点和车站窗口购买车票的预售期为18天（含当天）。目前，高铁泉州站预售至本月28日的车票，28日以后可买到7月1日的车票。

局部影响
泉州—福州
首班推后末班提前

　　据介绍，此次变动对经停高铁泉州站影响较大的是长途客车，特别是往南京及上海虹桥的动车。届时，经停泉州高铁火车站的动车将有108趟，往上海、南京的动车将各增开2趟，以缓解旅客乘车压力。调整后，每天泉州往福州的首趟动车出发时刻有所推迟，为上午7点48分，末班车也有所提前，从原来的22:17改为22:04。

根据新图，途经泉州变更始发终到站的列车如下：

1.南京南—厦门北D3213次改厦门终到

2.福州—厦门北D6205、D6213次改福州南始发、厦门北—福州D6254、D6250次改福州南终到

3.厦门北—福州D6238次改厦门始发

4.杭州—厦门北D3231/2次改杭州东始发终到

根据新图，途经泉州增开的主要列车如下：

1.厦门（北）至南京南，经停泉州的动车增加了2对，分别是D3213/4、D3117/8，由原来的5对变为7对

2.厦门（北）至上海虹桥，经停泉州的动车增加2对，分别为D3201/2、D3209/10

宁杭甬高铁通车
漳州9小时到南京

　　宁杭甬高铁预计于本月底通车，漳州到南京缩短到9个多小时，实现朝发夕至。宁杭甬高铁指连接南京、杭州、宁波的高速铁路，由宁杭高铁（宁杭铁路客运专线）、杭甬高铁（杭甬铁路客运专线）组成，设计运行时速均为350公里，铁路建成后南京至杭州只要1小时。

　　此前，漳州市民想到南京，只能在漳州火车站乘坐D3137动车（龙岩—南京），历时约11小时48分。杭甬高铁通车后，这趟动车将不再停靠上海虹桥站，而是直达南京。此外，月底通车后，南京至龙岩D3135/8、D3137/6次也改经由杭甬高铁运行，不再停靠上海虹桥，从漳州去上海的市民要提前做好出行变更准备。

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