台湾复兴航空历年事故回顾：共13起飞行事故

　　复兴航空（英语译名：TransAsia Airways；IATA代码：GE，ICAO代码：TNA，呼号：TransAsia）是总部位于中国台湾的一家航空公司，主要经营台湾岛内航线以及短程国际航线。

台湾复兴航空

　　复兴航空于1951年5月21日由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办。枢纽机场为台湾桃园国际机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务，目前是台湾第三大航空公司。以下为台湾复兴航空成立以来所发生的航空事故：

　　1958年10月1日，因一架由台湾包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型 蓝天鹅商用飞机失事。2012年马祖渔民陈道明在南竿仁爱澳口外海捞获一具飞机螺旋桨，这具造型特殊的螺旋桨出水后当时引发各界的讨论；直到2014年3 月，马祖日报一篇报道让这具螺旋桨的身世之谜揭晓；县政顾问邱垂宇(飞安会调查委员)经由史料调查及螺旋桨外观比对发现，在马祖海域出水的螺旋桨系为复兴 航空蓝天鹅水陆两用飞机所属部件。

　　1995年1月30日，复兴航空一架ATR 72型客机，航班编号GE510A，飞机编号B-22717，因为农历除夕，载客由台北至马公后，空机飞返台北松山机场，途中偏离航道于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组殉职。

　　2002年9月5日，复兴航空GE517班机，注册号B-22810，机型ATR72-212A，预计由台北松山机场飞往澎湖马公机 场。台北时间1814时，该机于松山机场起飞后爬升至500呎，塔台告知该机之尾翼冒出火花及浓烟，二号发动机火警警告亦同时产生；1814：50时，该 机继续爬升至800呎左右，此时非操控驾驶员发现驾驶舱冒出白烟，立即执行空中关车及灭火程序并决定返航。约于1839时降落松山机场。机上驾驶员2人、 客舱组员2人及乘客43人皆平安；航空器除二号(右侧)发动机损坏外，其余正常。

　　2002年12月21日，复兴航空791号班机执行桃园至澳门之货运班机任务，机型为ATR 72-200，注册号B-22708，于飞行中遭遇积冰(Severe Icing)，除冰失败后，在马公西南方约17公里处失控坠海，机上驾驶员2人均失踪殉职。

　　2003年3月21日，复兴航空GE543客机，空中客车A320机型，注册号B-22603，于本地时间22：35降落台南机场时，撞击36R跑道上施工之空军台南基地工程车。机上计有正副驾驶2人、客舱组员4人及乘客169人均安，工程车驾驶受伤送医。飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损。因受损严重不堪修复，事后本架飞机以报废方式处理。

　　2003年12月25日，复兴航空GE006班机，机型ATR 72，注册号B-22805，于0740时由花莲飞往台北，执行载客任务，机上有飞航组员2人、客舱组员2人与乘客18人。飞航途中一切正 常，直至进场 0813:20 时至 0813:55 时(飞航资料纪录器记录之高度分别为1,099呎及686呎)之间，座舱语音纪录器记录十余次警告音响(音响作动时间长短不一，最长约1秒钟)。飞航组员 发现中央组员警示系统(Centralized Crew Alerting System，CCAS)红灯瞬间闪亮又熄灭，确切闪亮灯号未能辨明。0815时在松山机场10跑道落地，着陆滚行时1号发动机火警警示灯亮。飞航组员按程序关断1号发动机燃油开关手柄(Condition Lever，CL-1)并拉出该发动机T型断油手柄(T-HANDLE)，火警警示灯随后熄灭。飞航组员请客舱组员检视1号发动机外观未发现异状，未击发灭火瓶，继续滑行至停机坪。落地后检查发现，1号发动机附件齿轮箱匣右上方穿洞，其附近及线头有烧灼痕迹。该机滑至停机坪后，机上人员依正常程序下机，人员无伤亡。航机结构经检查未发现损害。

　　2004年10月18日，复兴航空GE536班机，空中客车A320-200机型，注册号B-22310，由台南机场飞抵台北松山机场10号跑道落地着陆后，在跑道末端清除区滑入左侧草坪，于鼻轮滑进宽约1.5米、深约1米之排水沟中后停止。

　　2005年7月19日19:15时，复兴航空GE028班机，ATR 72机型，注册号B-22805，花莲飞抵台北松山机场10号跑道进场落地，由EH滑行道脱离，在CC滑行道提前右转进入勤务车道，右机翼前 缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人、客舱组员2人、乘客24人，其中客舱组员1人轻伤，余均安；右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变 形，机坪照明灯柱无损。

　　2012年5月2日下午17:49时，复兴航空GE515班机，ATR 72机型，注册号B-22810，由台北松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场。起飞通过约5,500呎时，1号发动机滑油警告灯闪， 滑油压力表摆动，之后1号发动机火警警告出现。组员依程序执行处置，致动两只灭火瓶并将1号发动机关车返场。落地前，塔台询问是否需地面支援；组员检查发 现火警情况已消失，回答不需支援。航机于1827落地，机上驾驶员2人、客舱组员2人、乘客72人，人员无伤亡。

　　2013年7月1日，复兴航空一架ATR 72客机通报目的地机场，发动机失火，目的地机场宣布可优先落地后，客机安全落地。机上驾驶员2人，客舱组员2人，乘客72人，人员无伤亡。

　　2013年7月2日，复兴航空一架A320客机，执行桃园-琉球加班机任务，执行起飞前机舱门安全检查时，一名空服员操作时因精神不济，误将机上逃生滑梯放下并充气。航班被迫换机，因此延误三小时登机。复兴航空已在讨论惩处方案，并将其通报民航局。

　　2014年7月23日，复兴航空GE222班机，ATR 72机型，注册号B-22810，由高雄飞往马公，降落马公机场时因天候不佳，随后重飞失败于湖西乡西溪村坠毁，造成机上乘客及机组员48人罹难、10人受伤。

　　2015年2月4日，复兴航空GE235班机，复兴航空一架ATR72，编号B22816，起飞后撞到高架桥，迫降坠毁于基隆河。（台湾复兴航空坠机最新消息）