合肥起火返航飞机受伤乘客讲述现场：空姐让我跳下去

来源:合肥晚报 2015-07-09 18:52 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　昨日下午，记者在距离机场最近的市第一人民医院西区见到了其中4名伤者。据悉，住院治疗的伤者中，多数是因为从机翼跳下后导致的骨折。不过据伤者查女士透露：“当时是空姐让我从机翼跳下去的。”

逃生时受伤的乘客高博摄

空姐让乘客从机翼跳下去

　　机场的工作人员表示，飞机在接到火警警报后立即返航。地面也按火警预案备勤。当飞机安全着陆后，机上工作人员开始组织乘客疏散。据多名乘客反映，飞机前中后的应急舱门都被打开了，前后舱门的滑梯也随之撑起，坐在机舱前方和后方的乘客都在有序地通过滑梯下飞机。

　　然而，从中间应急舱门出去的乘客发现他们站在机翼上，机翼距离地面大约有3米多高，从机翼到地面没有任何防护措施。“当时我是第一个走出的，我站在那问乘务员怎么下去，乘务员说跳下去。在那个情况下没办法了，再高也要往下跳，不然飞机要是爆炸了，就没命了。”査女士说，她跳下去以后，紧接着后面也陆续有人跟着跳。

　　随着挤上机翼的乘客越来越多，有些乘客干脆被人推了下去，“我就是被人从后面推下去的。”小月说，当时她还没站稳就感觉后面被人推了一把，她从机翼上直接掉到了地面上。

　　落地后，大部分乘客顾不上受伤没受伤，就顺着疏散人员的引导往外跑。“我当时都不知道自己受伤了，非常紧张。”査女士说，直到她跑到安全的地方才发现自己的两个脚踝很疼，后来査女士和一同受伤的乘客一同被送到医院才发现原来是骨折了。

　　据了解，大多数坐在机舱中间的乘客都是从机翼处跳下，而受伤的大部分乘客也都是从机翼处跳下的。另外还有一名乘客从滑梯逃生时不慎受伤，但并无大碍。

有男乘客当场紧张得哭了

　　16岁女孩小月（化名）说，原本买的是9月份的机票，但是后来改签到了当天上午那班HU7244。“上飞机我就睡觉了，也不知道发生了什么事情，飞机大概飞了十多分钟，我们就听到广播说有火警预警，飞机正在返航。”

　　广播播出后没多久飞机上的乘客就看到距离地面已经很近了，“我当时就想应该没事了吧，都落地了害怕什么。而且我觉得当时机舱内乘客的反应也都还好，没有太紧张的。”査女士说，她是要去广州出差的，“广播播出的时候飞机应该已经返航了。我当时还特别注意了乘务人员的表情，他们应该和我们是同一时间得知这个消息的，表情都很诧异。”

　　据査女士说，返航途中，空乘人员表现得很紧张，在机舱里不停地前后走动，使得原本不太紧张的乘客也紧张起来，其中一名男士还紧张得哭了起来。

　　当天早上10：08飞机返航，返航途中，在现场的记者看到，地面已经开始着手准备救援。十多分钟后，飞机安全迫降在新桥机场停机坪的西侧。记者在现场看到，有一架尾部是红色的海航飞机停靠在此。飞机尾部有一块与同时停靠在旁边的另一架飞机有所不同，尾部的一块呈现黑色。

该班空乘没有准备逃离绳

　　据一名有多年航空飞行经验的空姐介绍，目前国内大多使用的中型客机有空客A320和波音737。这两种飞机的逃生舱有所不同，空客的逃生舱打开后滑梯会自动充气，但是波音737的中间逃生舱打开后直接通向机翼，“但是它应该配合地上的逃离绳使用，空客A320的机翼是有一个角度往下的，再配合地上的逃离绳，旅客是不用往下跳的。”

　　空乘人员在接受培训时有一项规定，如果飞机出现紧急情况，空乘人员必须在90秒内迅速撤离机上乘客。“可能是现在大多数空乘人员比较年轻，没有经历过此类事件，所以一紧张忘记这些紧急处理了。但是让乘客往下跳的确是不对的。”

　　“我飞了快10年，遇到过两次这种紧急报警，但是每次都是假报警。”这名空姐说，飞机出现此类报警情况并不少见，但是大多数并不是真的失火，“所以我们乘务人员在此时更应该保持冷静，以便安抚乘客的情绪。”