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“在项目审查过程中，我们将过去由申请人自行征求意见的方式，改为由审批中心向相关单位征求意见。”程康介绍，项目审批后杭州公路局还开通快递送达、跟踪完成服务，并通过平台系统让申请人能够实时查询到许可审批的进度，真正实现项目全流程“不用跑”。
化繁为简，解决痛点，正是杭州交通领域“最多跑一次”改革的关键理念。重构系统、简化系统操作，在打通“信息孤岛”背后起着重要作用。
“交通行政事项涉及面广，杭州交通自有办事系统达17套之多。”姚升良表示，在改革中杭州交通部门从技术和业务两个维度，对所有系统进行重新改造，并重点强化与省、市有关系统的衔接，让数据“跑起来”。
据了解，目前杭州市交通局已获得杭州市级各有关部门37项开放数据，成功归集联网联控平台等9个系统的数据库信息，累计归集交换信息量达千万级。
随着“最多跑一次”改革进入攻坚区，杭州市交通局也对改革提出了新的任务和要求。公民个人办事材料再精简10%，80%事项实现一证通办，80%以上事项实现一窗受理，高频公民个人办事事项手机APP可办及自助服务机可办，商事登记领域改革，70%事项实现一网通办等，都于不远处可期。
与此同时，秉承打响交通服务品牌的观念，杭州市交通局将继续以公民个人“移动办”为突破口，发挥数据作用打破更多壁垒，让办事群众少跑腿，真真切切享受这份改革“获得感”。(张煜欢)
原标题：杭州交通“最多跑一次”破壁垒 改革“痛点”成“亮点”
责任编辑：吴雅静
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