新建福厦铁路梅山特大桥跨莆永高速段提篮拱系梁合龙
继完成跨杭深铁路线门式墩钢盖梁吊装后，8月15日8时30分，中铁十一局新建福厦铁路梅山特大桥跨莆永高速段提篮拱系梁顺利合龙，标志该段提篮拱系梁浇筑作业全部完工，将进入上部拱肋及吊杆施工。
图为系梁合龙现场。 陈斌 关鹏宇 摄
此次合龙段位于梅山特大桥24-25号墩，跨越既有莆永高速公路岐厝高架桥，与高速公路斜交39度。系梁全长116米，桥面宽19米。提篮拱采用先梁后拱的施工方法，系梁全部浇筑完毕方可进行拱肋安装作业，且系梁预应力施工后才能施工相邻梁段，属重难点控制性工程。
新建福厦铁路4标段一工区总工胡斌表示，由于浇筑过程不能中断，且需要数十小时连续作业，项目部提前制定施工方案、调配设备设施，并采用“两班倒”方式安排工人相互配合、“白+黑”作业，确保系梁顺利完成合龙，为后续架梁、铺轨作业顺利推进打下坚实基础。
据了解，梅山特大桥跨莆永高速段系梁浇筑作业分3段进行。项目部大力推进“围着项目转，抓着指标干”的“大干三季度”劳动竞赛活动，奋力攻坚，分别于7月18日、7月25日完成第一、第二段浇筑，在不到一月时间内，完成了系梁全部浇筑作业。（记者 郑已东 通讯员 张浩楠 孟维国）
原标题：连续作战筑新路 新建福厦铁路梅山特大桥 跨莆永高速段提篮拱系梁合龙
责任编辑：郑莉莉
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