平潭13条“绿波带”上岗：“一个绿灯畅行到底”

　　开车上路行驶，一路上全是绿灯，这是什么样的感受？近日，不少市民发现在实验区部分路段行驶时，都会遇上这样的“好事”。这并不是因为运气好，而是市民驶入了实验区公安局在平潭13个路段所设置的“绿波带”。

　　体验

　　“一个绿灯畅行到底”

　　工作日的早高峰，总让上班族未出门、先担忧。但在近日，很多市民发现途经金井大道，接连几个路口沿线行驶时遇到的绿灯好像变多了。金井大道究竟发生了什么变化？昨日，记者驱车亲身体验了一番。

　　上午10时许，记者从金井大道汉阳路口出发，以60千米/小时的速度，前往金井大道潭城路口，该路段全长为1.66公里。在3分09秒的行车时间内，记者发现除了在第一个红绿灯路口需要等待信号灯放行以外，在行经后续的三个红绿灯路口时，路口信号灯均为绿灯，做到了“一个绿灯畅行到底”。

车辆顺畅通过“绿波带”路段

　　不仅如此，当记者驱车由金井大道世界城路口前往海坛路方向的冠超市路口时，发现曾经一到高峰期车流量拥堵的情况已不见，取而代之的是一路绿灯的高效通行。据了解，记者能够在这些路段顺畅通行的原因，不是因为“幸运”，而是要归功于实验区公安局在这些路段所设立的“绿波带”。

　　优化

　　交警多举措缓解通行压力

　　据介绍，“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，实验区公安局交警部门根据路段距离调整信号控制机，确保该车流所经过的各路口时，正好遇到绿灯。

　　“我们对每个路口的信号灯配时进行优化，提高路口通行效率，通过减少驾驶员等待红绿灯的次数，从而缩短路段的总驾驶时间，这也是我们提升管理质效并落实‘我为群众办实事’的举措之一。”实验区公安局交通警察支队交通指挥中心负责人吴朗说。

　　同时，为保障高峰时期车流量通行效率，实验区公安局还将根据车流变化，对主要路口进行多时段优化，避免发生交通拥堵现象。数据显示，自“绿波带”设置以来，平潭早晚高峰期交通拥堵情况持续好转，拥堵指数下降至1.26；车辆平均行驶速度提升至44.5千米/小时。

　　“我们对于信号灯的优化是持续性的，在日常值班过程中，我们还会根据路口或者路段的实际车流量进行配时方案的微调，减少路口空放现象。”吴朗介绍道，在高峰时段，他们会以外截内疏的控制策略，保障金井大道进出岛车辆流量，而平峰时段便会通过降口周期，在确保行人过街的前提下，减少路口各个方向的红灯等待时间。

　　点赞

　　“再也不用怕堵车提前出门了”

　　“绿波带”的设置不仅减少了市民们的行车时间，更有效缓解了部分路段的拥堵情况。市民林璇居住在海坛路附近，此前上班她都因害怕路上等红绿灯耗费时间而要提前出门。

　　“最近虽然上下班高峰期车辆还是很多，但像之前那样需要一直等红绿灯的情况很少发生，一般只需要等一个红绿灯，接下来的路口就可以快速通过。”市民林璇说，通行效率提升了很多，这给市民带来了很大的便利。

　　为民办实事，为民办好事，让交通信号灯变得更“聪明”，让道路变得更顺畅。近年来，实验区公安局交通警察支队不断推行智能交通建设工作，积极建设绿波道路，全面提高实验区路网通行速度。截至目前，实验区已于金井大道、龙凤路、竹屿湖东路西段、万景路等13个路段设立“绿波带”，共44个路口。

　　下一步，实验区公安局还将持续开展“我为群众办实事”实践活动，因地制宜设计速度合适的绿波道路，提高车辆的通行速度，让城市通行更加畅通。

　　“我们会逐步推行辖区绿波带的设置，首先以老城区为中心，重点保障进出岛、上下班高峰的通行流量，进而辐射至周边区域，周边区域则以金井片区和新一中等地段进行逐步优化。”吴朗说，目前城区内的翠园路、西航路以及海坛路都在进行逐步优化当中。（陈梦菲/文 江信恒/摄）