端午施工不“打烊” 加速奔向平潭高铁时代
端午小长假期间，平潭各在建项目施工不“打烊”!福平铁路平潭站、平大道工程第一阶段项目和麒麟大道东段等项目建设如火如荼，工人们加班加点，为奔向高铁时代赶工期。
福平铁路平潭站：吊顶转换层施工完毕
27日上午，记者在福平铁路平潭站施工现场看到，一台巨型作业车正伸出“长臂”，搭载着工人缓缓抵达站房的顶部，帮助工人开展吊顶的安装工作。
这一巨型作业车名为直臂车，最高伸展高度可达37米，“由于福平铁路平潭站站房的层高达到了28.6米。高处的安装无法通过人工完成，直臂车的爬层高度，成为项目施工的一大利器。”福平铁路平潭站项目部生产经理王共平告诉记者。
据王共平介绍，吊顶的安装主要包括龙骨层和钢构转换层两大部分，因具有多种功能定位，不同区域也有不同的设计，直臂车具备的平台快速升降功能，也很好地解决了这一问题。
“钢构转换层主要是起维修作用，未来管道、灯具、空调等设备的维修都要在上面进行。我们在钢构转换层里有设计专门的检修马道，消防水炮、排烟囱控制箱都在这个里面。龙骨层主要是配合吊顶的铝条板和铝单板的安装，起到固定连接的作用。”王共平说。
直臂车的进驻，也加快了现场的吊顶安置进度。直臂车进场施工仅10天左右，吊顶转换层已经施工完毕。除了吊顶的安装，项目的幕墙安装都在全力推进。“我们幕墙安装主要是龙骨的施工，目前北立面、东立面和南立面的龙骨已经全部施工完毕，我们力争在8月底，能够把东立面、北立面和南立面施工完成。”王共平说。
和平大道工程(高铁中心站-苏平路)第一阶段项目：桥梁主体工程本月底完工
26日，记者从和平大道(高铁中心站-苏平路)工程第一阶段项目部了解到，目前项目的桥梁主体工程已进入收尾阶段，预计在本月底主体工程可完工 。
桥梁工程是和平大道(高铁中心站-苏平路)工程第一阶段项目的关键性工程，总共设计建设20联箱梁。
“最后一联箱梁的底部模板在6月24日已经施工结束，顶部模板预计6月30日可以浇筑。”和平大道(高铁中心站-苏平路)工程第一阶段项目经理朱忠林告诉记者。
除了桥梁工程，项目的道路工程已全面转入路面施工阶段，现场，工人们正操作着机器，进行路面的水稳层摊铺。
“预计7月底，水稳层能够全部铺筑完成。到8月20日左右，沥青主体能够施工完成。到9月底左右，机电、通讯、路灯、交安设施等附属工程能够全部结束。“朱忠林说，预计在9月底，该项目将基本完工。
麒麟大道东段(高铁中心站-翠园路段)：开展沥青摊铺
端午节首日，麒麟大道东段(高铁中心站-翠园路段)施工现场就十分热闹，近百名工人集结在施工现场，开展首次沥青摊铺。26日上午，记者在施工现场看到，经过工人们彻夜加班加点，近600米的路面换上沥青“新装”。
“沥青摊铺的温度和连贯性很重要，中间如果停下来容易造成缝隙，影响未来道路的质量。”麒麟大道东段工程项目经理钟祥威介绍道，沥青摊铺分三层进行，目前施工队开展的首层沥青的摊铺。
除了刚刚启动的沥青摊铺，目前，项目的水稳层施工也已经完成近半，水稳层的摊铺工作也在同步进行。“项目全长2.27公里，目前水稳层已经铺了1.2公里。同时道路路床整理也在加班加点进行，为后续的水稳层和沥青层施工创造条件。”钟祥威介绍。
“计划工期是今年8月28日，我们也争取在这个时间全面完成。这条路主要是连接火车站到环岛路的，建成以后，从流水到火车站的行程，起码可以缩短20分钟以上。”钟祥威说。
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