连续浇筑36小时 平潭公铁大桥建设取得新突破
8月15日，大练岛特大桥的公路梁右幅D9-D12高墩支架连续梁完成浇筑，标志着大练岛特大桥公路梁右幅实现贯通。这也是平潭海峡公铁两用大桥超高支架公路连续梁在建桥禁区的新突破。
连续浇筑长达36小时
大练岛特大桥的公路梁右幅共分十连施工，13日17时开始，最后一连的公路梁正式启动混凝土浇筑，48名工人组成施工队，连续浇筑长达36小时，终于在15日凌晨5时，完成了浇筑工作。
恶劣的建桥环境
据了解，平潭海峡公铁两用大桥D0-D23桥墩位于大练岛孤岛山坳之间，地势所形成的“穿堂风”，较比海上风速更大更恶劣。
公路梁高墩支架平均高度50米，最大高度在此次浇筑的D9-D12段，有65米，相当于20层楼的高度，所处施工区域季风风力大且时间长，每年平均受台风影响3.8次，可作业时间不足240天。
大练岛特大桥公路梁右幅贯通的意义
1.大练岛特大桥公路梁高墩支架施工右幅贯通，为后续左幅施工提供良好的交通条件，减少了交叉作业干扰，也提供了充足的作业施工场地。
2.减少了塔吊等设备投入使用，降低了施工成本与施工的安全风险。
3.建桥禁区公路梁高墩支架的顺利贯通，也为国内高墩支架桥梁施工提供了丰富的经验借鉴。（林舒玲/文 通讯员 林平）
原标题：点赞!48名工人，36小时，平潭大练岛特大桥公路梁右幅贯通了!
责任编辑：曾少林
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