南平九峰山空中栈道进入“施工攻坚期”

　　宽3米、重达2吨的桁架被施工人员们牢牢锁在缆线上，索道一点一点牵引着桁架攀爬35米的高差；施工人员正在焊接栈道步道龙骨架、铺设栈道桥面木塑板……19日上午8时，南平九峰山空中栈道工程施工现场一派繁忙景象。眼下，工程已进入施工最艰巨阶段。

近千米空中栈道 落差高达68米

　　九峰山空中栈道是连接九峰路、九峰索桥至幽香苑的慢道，栈道宽度3米，长度980米，全程设5处接口与原有登山步道衔接，另有2座休闲驿站，1个观景平台。

　　“在克服了雨季的影响后，7月份开始我们进入全面施工建设。由于栈道落差高达68米，施工难度超出想象。”在施工现场，南平九峰山空中栈道项目负责人谢鸿斌告诉记者，为了不对九峰山的古树名木造成破坏，他们采用最原始的人工作业，每天都有50多名施工人员同时在不同作业面加紧施工。

　　为了让市民欣赏一线江景，空中栈道设计盘旋于临江一面，这就使得栈道绕着山体蜿蜒而上。施工作业面窄、落差高，成为施工单位最棘手的问题。谢鸿斌表示，“每一个桩基需打孔八九米深，而且为了保证地质稳定，相邻较近的桩基不能同时施工打孔。因为机器无法上山作业，平均一个桩基施工时间达到16天。总共71个桩基，每一个桩基的施工时间都必须经过精确计算，且相互制约。”

　　先打桩基，再建设承台、浇筑水泥墩柱，然后架设钢柱、安装桁架……空中栈道的每一个步骤实施起来都不简单。在设计时，为了绕行古树名木，最高的水泥墩柱高达6米。在无法使用机器作业的情况下，只能靠着一节一节衔接管道，才能将停靠在路边的搅拌车内的混凝土运至桩基和墩柱施工现场，其他砂石材料则全靠人工挑运。

　　记者在现场看到，施工人员正逐个将桁架通过索道搬运至35米高的施工作业平台，由于山高林密，重达2吨的桁架往往需要几小时且需人工多次转运才能运至相应平台，而这样的钢桁架模块共有93个。送至平台后，再通过人工操作卷扬机，用扒杆将桁架固定在相应的钢柱上。

　　截至目前，九峰山空中栈道桩基、承台及水泥墩柱的施工已全部完成，下部钢柱构造安装已完成八成，桁架已有80%完成制作。

保护原生态景观 举目皆是风景

　　为了保护好生态，空中栈道的施工与设计都充分考虑到环保因素。

　　在现场，施工人员对钢管架进行焊接等工艺时，不断有人用水冲刷附近的植被。“我们必须时刻注意施工安全，预防火灾发生。”南平三江六岸投资开发有限公司计工部的负责人解释。

　　此外，空中栈道桥面设计采用钢格栅，中间留有缝隙，镂空设计可以让步道下方的植物充分吸收阳光，保证阳光、雨水对山林自然渗透，利于植物生长。

　　“九峰山植被丰富，古树名木繁多，空中栈道的设计与施工因此更加复杂，在设计上特别注意绕过古树名木的树干，尽量做到不砍一棵树。”该负责人告诉记者，这样做得到的另一个好处是，空中栈道穿梭于古树之间，市民可以在步道上与这些古树名木的树枝、树叶做零距离的接触，甚至可以观察到小鸟或松鼠在树梢上栖息。

　　空中栈道爬坡高度约50米，坡度基本控制在8%以内，局部仅有20米坡度在12%。从九峰山入口处可以无障碍抵达幽香苑，项目建成后，将极大便利了老人与孩子的休闲、健身、游览需求，有效连接九峰山中部慢道，利于九峰山城市慢道系统的完善连接。

　　“盼着这条栈道快点建好，以后每天就可以通过栈道健身休闲”“这个栈道没有台阶，我可以带着家里的老人来九峰山散步，一家子一起到栈道上欣赏一线江景”……采访中，不少市民期盼着九峰山空中栈道早日建成。项目现场负责人表示，“目前施工单位各作业面已全部展开，正分段分点加紧施工，我们在保质保量的基础上，争取尽早将九峰山空中栈道建设完成。”

　　在不久以后，市民就可以漫步在银龙一般的空中栈道上，绕着山体蜿蜒而上，时而欣赏三江交汇的延平湖景色，时而穿梭于古树的树梢之间，时而在栈道上等待活泼的小鸟和松鼠。脚下就是林木，身旁就是树梢，行走于森林上空，举目皆是风景。