攻坚克难锻造“三屿作风” 创造“三屿速度”

　　2018年8月25日，三屿互通正式动工；

　　2019年1月29日，三屿大桥顺利贯通；

　　2019年6月4日，完成沥青铺装；

　　2019年6月28日，三屿互通顺利通车。

　　在不到一年的时间里，三屿互通上千名建设者以党建为引领，充分发挥“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天、干好每一天”的“四干精神”，对标上汽建设的“宁德速度”，创造了前期报批、高速建设等多项工作的“三屿速度”，顺利实现提前三个月通车的目标，为上汽宁德基地投产奠定了坚实的基础。

党建引领，创造“三屿速度”

　　沈海高速公路三屿互通位于上汽宁德基地的东北角，是连接三屿工业园区和沈海高速公路的重要枢纽，为上汽宁德基地生产材料、成品车辆的运输提供重要交通保障。项目开工建设以来，市委市政府领导高度重视，多次现场调研解决问题。市高指、省高速集团宁德分公司始终坚持一线攻坚，挂图作战，确保项目推进。

　　前期报批工作是交通基础设施项目全过程建设周期的先决条件。为积极创造条件，确保沈海高速三屿互通项目能够尽早启动建设，宁德市高指全力以赴、科学安排，合理交叉推进项目前期，8个月时间便全面完成了项目前期各项报批工作，创下了全省高速公路项目前期报批“三屿速度”。

　　“按照以往高速公路项目的经验，前期工作涉及勘察、设计、前置报批要件等30多项，正常都要历时两年以上。我们通过成立领导小组，建立工作机制；倒排时间节点，实行挂图作战；简化办文流程，缩短报批时间等具体举措，确保了前期报批工作加速度推进。”市交通运输局局长、市高指常务副总指挥林青表示。

　　党建引领、机制保障。宁德市高指成立前期工作领导小组，每周末定期召开周例会，协调推进项目前期；宁德公司成立三屿互通工程建设领导小组和三屿互通工程建管办，实行“每周一计划、每天一调度、每天一检查、三天一统计”工作机制，同时落实“四个在一线工作法”，主要领导深入一线，精心组织，亲自参与制定项目推进计划和方案，主动协调有关单位、部门，最大程度缩短审批周期。

　　在各级领导的高度重视和密切配合下，项目20天完成省发改委批复，45天完成项目EPC招标评标工作，90天完成红线用地交付，各项前期工作进入快车道。

　　“上汽宁德基地是‘金娃娃’项目，做好三屿互通的建设，是省高速集团坚持高质量发展落实赶超决策部署的重点项目，既是经济任务，更是政治任务。项目建设以来，我们始终以高度的责任感和使命感来推动项目建设。”三屿互通工程党支部书记朱三木说。

　　时间紧、任务重，但是天公不作美，进场施工308天，雨天占了近200天。如何发挥主观能动性？党建引领成为突破口。按照省高指“6432”工地党建创建体系要求，联合设计、施工、监理等单位成立三屿互通工程党支部，以主题实践系列活动为载体和桥梁，突出强化工程党支部的引导和管理作用，形成“工地党建以块为主，条块结合，齐抓共管”的联创联建新模式。

　　开局就是攻坚，起步就是决战。党建工作与任务同部署、与业绩同考核、与工作同落实，提升组织力建设、提振干事精气神。项目施工前期，工程党支部连续的走访、调研，形成《三屿互通工程周边民生问题调查报告》，对村中贫困人员进行建档，配合地方进行扶贫工作，为项目驻地困难家庭送上慰问品，同时优先为困难家庭提供就业、兼职机会，力争有劳动力的贫困户实现就业、增收脱贫；同时，沿线地方政府将项目安征迁工作作为重中之重的首要任务，全力加快推进；宁德市高指在项目动工前期加大征迁协调力度，通过专题会、现场办公会等形式，积极破解征迁难题，确保项目建设顺利推进。在各方的大力支持和积极配合下，项目安征迁工作仅用不到三个月时间便全面完成，为“三屿速度”创造了无障碍施工环境。

　　“三屿速度”的创造，全体工作者不仅充分发挥热情，还充分运用新工艺、新技术、新方法来保障工程快速推进。负责施工的高速路桥公司负责人蔡晖介绍，为确保工程进度，预制场采用彩钢板搭设全封闭大棚，确保施工不受雨季和高温天气影响，提高了梁场的产能和功效，日均生产40m预制T梁2.5片。盖梁钢筋施工采用了工厂化制作成型、整体吊装供应的方式，减少了高空作业时间，缩短工期。每个盖梁钢筋笼生产所需时间，较原有施工工艺节省3天。一系列新技术的运用，让工程建设在每个重要节点都超序时推进。从2018年7月6日三屿大桥第一根桩基开始施工，到今年1月29日一座966米的跨海桥正式贯通，短短7个月便打通了高速公路和三屿园区之间的大通道。

攻坚克难，锻造“三屿作风”

　　在项目推进过程中，建设者们还发扬“人一我十、一以贯之、带头实干”的“三屿作风”，跑出“加速度”，打造“高质量”，促进了三屿互通建设以人的“聚变”实现项目建设的“巨变”。

　　在建设过程中，三屿大桥桩基成孔难、临近既有建筑物石方爆破方量大、T梁运输道路线型不理想等诸多难题接踵而至，建设者们在一次次的攻坚克难中千锤百炼“三屿作风”。

　　三屿大桥11、12号桩基是影响预制T梁架设的关键攻坚点，由于钢护筒底口软弱土体的扰动、微承压水以及潮涨潮落的反复作用，在桩基钻进过程中非常容易出现漏浆、塌孔等问题。

　　项目负责人带领“桥梁突击队”党员干部和施工班组蹲点施工现场，采取双层钢护筒及小直径冲锤处理卡钻，通过反复监测泥浆循环量和进尺深度，及时调整泥浆比重、委派潜水员修补钢护筒，并根据地质雷达显示的情况制定回填措施，终于达到了设计钻进深度并经过勘验合格终孔。

　　笔者了解到，各参建单位进场后，配齐配强骨干队伍将项目技术、质量、安全工作同部署、同考核，第一时间分解任务、落实责任，第一时间掌握工作进度、反馈落实情况，形成推动落实的强大动力。在项目推进的关键时期，通过动态编制施工计划、加大物资设备投入，提高办事效率。通过开展两轮“百日会战”攻坚活动，推动各项工作“马上就办”，为圆满完成建设任务打下坚实基础。

　　在整个项目建设过程中，“三屿作风”更突出的表现在党员干部身上。在攻坚阶段，通过设立“五区一站两队”，发挥工地一线党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，增强参建队伍狠抓落实、攻坚克难能力，为建设品质项目贡献智慧和力量，推进项目建设不断取得突破。“五区一站两队”的建设者参与各项救灾救援应急攻坚等工作10余次，顺利完成“玛莉亚”台风期间应急保障、路基土石方工程集中攻坚、三屿大桥T梁预制专项整治等重点难点工作。

聚焦标准，铸就“三屿品质”

　　“铸就精品，我们以标准化管理为抓手。项目贯彻省高指‘集约化管理’ 模式，根据‘标准化再提升’管理要求，从软硬件各方面提升施工现场建设标准化水平，匠心铸造‘三屿品质’。”三屿互通工程建管办副主任周洪培说。

　　三屿互通项目建设将拌合站、钢筋集中加工厂、预制T梁厂、试验室集中建设，实现集中生产、集中管理，在材料制作过程中，全封闭、大跨度式料仓保障了原料质量。此外，还采取固定绑扎台座及钢筋骨架定位胎膜，标准化制作，提升T梁钢筋笼加工质量。通过不锈钢底模板、钢筋绑扎标准台架、智能张拉压浆系统、自动喷淋系统及水循环利用系统的应用，有效保证预制T梁质量。

　　“我们在项目推进的过程中，尽量减少人工施工，采用工厂化、机械化施工，在提高效率的同时，还确保了品质。”蔡晖说。笔者了解到，严格模板、设备、人员准入审核，实现机械化换人、自动化减人，推进三屿互通项目标准化管理体系再提升、全覆盖。项目引进智能焊接机器人、数控钢筋弯曲机等新设备，实现钢筋加工智能化、自动化。

　　智能化还体现在工程建设监管一体化平台信息化运用上，运用视频监控、混凝土生产全过程监控管理、工地实验室数据监管、建设项目管理、桥梁构件二维码、预应力张拉数据联网管控、工地党建管理等七大系统，实现信息化手段全线覆盖。应用BIM和互联网+技术，开展安全管理、质量管理、进度模拟、机械管理等BIM管理创新应用，实现信息化与项目管理的深度融合，加强质量安全管控。

　　在三屿互通工程建设过程中，注重生态、效率和质量三者的统一。建设中坚持绿色生态发展的理念，通过引进使用泥浆分离器和砂石分离器，解决泥浆排放、废料、废渣、残余砼等问题，实现了“三废”零排放及资源再生利用。

　　岁月不居，时节如流。从动工到通车，短短308个日日夜夜的奋斗，在一片荒山之中崛起一座互通口，这是一次完美收官，更是一段全新的开始。通车之后，省高速集团宁德管理分公司将持续深化服务，为上汽宁德基地发展提供优质高效的交通运输保障，为宁德新能源汽车产业腾飞积极作为，为全面实施“一二三”发展战略贡献力量！