福州地铁1号线供电系统开建 2016年底可完工
昨日下午，福州地铁1号线供电系统工程在新店车辆段施工现场举行开工仪式，标志着地铁1号线进入三通(洞通、轨通、电通)的最后一关。
地铁1号线供电项目施工线路图
地铁1号线(一期)工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，在南门兜站和排下站附近各设置1座110/35kV主变电所即茶亭主变电所和黄山主变电所。全线设11座牵引降压混合变电所，13座降压变电所，4座跟随式降压变电所。工程电缆长度共计351.4公里。
施工单位的总工程师曾令辉介绍，全线以三叉街站为分界点，主要分为南北两段工程，南段工程为三叉街站至福州火车南站站(含清凉山停车场)，北段工程为新店车辆段至三叉街站(含新店车辆段)，计划2016年12月30日竣工。
另据了解，目前地铁1号线秀山站、斗门站、屏山站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站东西延伸段14个站点已完成车站主体结构施工(封顶);象峰站、罗汉山站、火车站站、树兜站、东街口站、南门兜站、达道站、三叉街站8个站点正进行基坑开挖及车站主体结构施工。
截至目前，全线共21台盾构机下井施工，其中秀山站—罗汉山站、斗门站—树兜站、上藤站—三叉街站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站、黄山站—排下站以及城门站—三角埕站7个区间实现双线贯通;象峰站—秀山站上行线、排下站—城门站下行线、三角埕站—胪雷站上行线区间、胪雷站—福州火车南站站区间下行线实现单线贯通。
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