途经岳峰镇！福州地铁4号线？开始铺轨！预计2023年下半年通车
好消息！备受岳峰镇居民关注的福州地铁4号线（一期）开始铺轨啦！4月20日上午，一节长25米的轨排在福州地铁4号线（一期）花海公园站缓缓落下，标志着该线路铺轨工程正式开工。据悉，地铁4号线（一期）将采用全自动驾驶系统，预计在2023年下半年通车。
铺轨现场
20日上午约9时，记者在现场看到铺轨工人操控龙门吊将轨排抓起，平移至前方的铺轨井，平缓吊至20米深的车站底部。一辆工程轨道列车等待在此，接到轨排后运往前方100多米的花海公园至会展中心站区间，工人再用隧道内的铺轨小吊，将轨排吊至线路中心进行连接。据悉，地铁4号线（一期）花海公园站位于东部办公区，且周边小区较为密集。为了将施工对周边办公、居住环境的影响降至最低，铺轨将调整优化施工工序，采用先进设备控制噪声，并尽量避免夜间施工。
下一步，施工单位将在花海公园站～会展中心站区间进行轨道铺设。另外，半洲站至光明港区间铺轨基地竹屿站目前在进行场地建设，预计5月可开始铺轨。将来，市民不需要出花海公园地铁站，即可通过站内通道直达花海公园。
首次采用列车全自动运行系统
4号线是福州地铁首次采用列车全自动运行系统的线路，这种驾驶形式是将列车司机执行的工作，完全转由自动化、高度集中控制的列车运行系统完成，列车将更智能，也更便于维护。传统电客车每天清晨出车前，司机都要检查一遍车况，而全自动驾驶系统将自行唤醒/自检，其运行过程将进行实时状态监测，完成自动出入车场、清洗、行驶、停车、开关车门、故障修复等所有人工可控的功能。更智能化的列车也需要更稳定、安全的系统。全自动运行系统综合联调需完成约104项测试，较传统电客车约增加48项测试，因此调试所需时间较传统电客车要长得多。这也要求全线隧道早日实现“三通”（即洞通、轨通、电通），线路工期紧张。
为了给全自动电客车争取更充足的调试时间，4号线优化工筹安排，将区间洞通、轨通工序穿插进行。施工单位采取“见缝插针”的方法，哪里有作业面，具备铺轨条件，就在哪里施工，推进工程进度。花海公园站至城门站轨道铺设完毕后，将立即投入试车，成为全自动列车调试用的“试车线”，这样，在其他区间仍在施工的情况下，该段可率先开始调试抢抓工期。
预计在2023年下半年通车
4号线（一期）工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站，线路途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。
截至目前，全线23个车站已有15个车站封顶，其余车站正进行主体结构施工，10个区间已双线贯通，线路上共有13台盾构正在掘进，2台盾构已下井待始发。
预计在2023年下半年4号线（一期）可通车
未来，4号线将与6条线路换乘，可直达东街口、东二环等人气商圈，并经过省立医院、大型商超和海峡国际会展中心等，串联起福州品质生活圈，为市民带来更便利、更舒适的出行体验，助力建设现代化国际城市。
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