福州地铁2号线开启空载试运行 5月开启换乘

­　　2017年1月6日，地铁1号线（一期）正式通车试运营，一趟趟穿城而过的地下列车，带着“幸福红”的笑脸，让城南城北一线通途。为早日满足市民“加快推进地铁建设，尽快连线成网”的热切期盼，作为轨道交通的东西向主轴骨干线，地铁2号线建设全力提速。

­　　本月20日，地铁2号线正式转入空载试运行。5月1日前，写满“榕城绿”的2号线就要正式载客“开跑”，开启福州地铁的换乘时代。

　　记者探访地铁2号线洪湾站。记者叶义斌摄

­　　“空跑”加速磨合只为安全出行

­　　昨日下午，记者实地探访，从2号线洪湾站的一侧出入口刚进入，站内简洁大气的装修风格就让人眼前一亮。洁白的墙面、通透的灯光、光亮的地面，与上个月前相比，洪湾站的装修进度又进步不少。“现在站里装修工程已经完成了96%。”福州地铁集团相关负责人告诉记者。

­　　在站内，从指示牌到自动售票机，从闸机板到站务人员的领结等，无一不贯穿“绿意”。据了解，和1号线的“幸福红”互为衬托，2号线主打“榕城绿”，以“清新福建绿色榕城”为文化主题，将榕树和茉莉花的清新淡雅进行到底。

­　　穿过模样初具的站厅层，顺着楼梯，便进入即将和2号线列车“约会”的站台层，一抹素白的身影早已在轨道上静候。伴着茉莉花的点缀和温和的笑脸，走清新淡雅风的列车往厚庭站缓缓开行。

­　　车厢内，为保护车体，覆盖各处的牛皮纸尚未撕去，但朵朵盛开的“绿色茉莉”、不断播放的显示屏等元素，都在告诉市民：2号线就要准备好了！

­　　自20日开始空载试运行，就意味着2号线载客试运营进入倒计时。为在评审“终考”取得好成绩，每日列车循环往复的“轨道跑”，旨在让车辆设备、各系统间充分磨合，不仅提升设备系统的稳定性，也让工作人员的综合能力在一次次“空跑”中提升。

­　　按国家标准，空载试运行的时间得不少于3个月。在轨道区间“实战演练”的同时，对照“考试”标准，2号线还将逐条梳理过关，确保无遗漏、合标准，信心满满迎接评审。

­　　4年攻坚不懈成果特色满满

­　　乌龙江底，2号线列车向厚庭站“进发”，伴着甜美的语音播报声，4年多的建设历程渐渐清晰展现。

­　　地铁2号线是轨道交通东西向主轴骨干线，总长约30公里，设站22座，均为地下敷设，与开通运营的1号线形成十字交叉，在南门兜站与1号线换乘。2014年底，该线路正式启动征迁，2016年全线车站动工。

­　　面对城市主客流走廊施工的高难度，面对2次穿江等复杂多变的地质条件，众多地铁建设者不舍昼夜，挥洒汗水，“啃”下一个又一个难题：在紫阳站至五里亭站区间，科学运用冻结工法，打通66米的逃生通道，创下全国最长地铁联络通道记录；在乌龙江、闽江底，因地制宜优化穿江方案，助盾构机安全穿越……

­　　“虽然完成‘拔钉’，但收尾更是要精益求精。”福州地铁集团有限公司副总经理兼福州中电科党委书记、董事长陈学农介绍，眼下，全线各站点出入口扫尾工程正加快完成，市民关注的沿线围挡拆除工作，也将借鉴水系治理“卷地毯”方法强势推进，力争3月基本完成路面恢复及绿化回植，助力站点沿线颜值提升。

­　　站内颜值更是2号线的提升重点。今后，在金山站、福州大学站、南门兜站、鼓山站、祥坂站等5个站，一面面颇具特色、融入光与影氛围的装饰墙将带给市民不一样的出行体验。

­　　“为做足运营筹备准备，中电科已有1182名员工，基本满足线路开通运营需求，正开展培训、取证上岗等基础工作，为后续试运营评审及演练做好充分准备。”陈学农说，眼下，已有25辆地铁列车“就位”，20个车站完成从土建施工到运营临管的交接。

­　　5月开启换乘榕城幸福“翻倍”

­　　空载试运行，仅仅是地铁2号线的考前“复习”，其间，地铁公司将按照运营模式组织设备设施试运转、安全测试等工作，通过自查自纠不断优化细节。今年4月上旬，地铁将迎来真正的“考试”——专家评审。通过评审后，计划于5月1日前正式开通载客试运营。据陈学农透露，在此之前，还将组织类似1号线的市民试乘活动。

­　　5月1日之后，福州地铁的幸福红和榕城绿将在南门兜站“挽手”，一纵一横写出一个“十字”，开启地铁的换乘时代，榕城将“坐”上地铁加速。在试运营初期，1号线、2号线采用临时通道换乘，由1号线地下一层站厅层付费区通道，换乘至2号线地下一层站厅层，不需要进出站检票，直接换乘。届时，天花板、地面都将设置明显的导向标识，引导市民换乘。

­　　“十字”即将成型，13条地铁组成的“环射”线网也隐隐在望，在福州地下，地铁线网里程一天天见长，“绿色地铁，幸福穿梭”已然来到。

­　　陈学农介绍，目前除地铁2号线，还有4条线路在建。其中，1号线二期3个站点完成主体结构，1个盾构区间双线贯通，1个盾构区间单线贯通，2个区间盾构正在掘进。4号线（一期）全线21个站点，其中20个已动工，11个站完成一期施工围挡，10个车站正进行主体结构施工；5号线（一期）全线20个站点，其中19个站动工，3个站主体封顶，9个站正进行主体结构施工，1个区间正在盾构掘进。6号线全线站点均已开工，其中10个车站完成主体结构，4个车站进行主体结构施工，2个盾构区间双线贯通，4个区间单线贯通。

­　　相关链接

­　　地铁2号线全长约30公里，共设22个车站、1处车辆段和1处停车场，分别为：苏洋站、沙堤站、上街站、金屿站、福州大学站、董屿站、厚庭站、桔园洲站、洪湾站、金山站、金祥站、祥坂站、宁化站、西洋站、南门兜站、水部站、紫阳站、五里亭站、前屿站、上洋站、鼓山站、洋里站，竹岐停车场和鼓山车辆段。

­　　该线路是福州首次采用BT（建设—移交）模式加快融资修建地铁。地铁2号线由中交股份以BT方式承建，并由6个监理单位、5个工点设计院参与承建。

­　　2号线横跨闽侯县、高新区、鼓台核心区、晋安区，连接大学城、金山文体中心、五一广场、鼓山风景区，串联了福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化中心、大型居住区等，对缓解中心城区东西的交通压力，引导和巩固上街大学城、文教科技区、金山工业区、金山居住区开发，助力建设幸福之城具有重要作用。