绿化分车带设置被写进“生态福州”规划

来源:闽南网 2016-01-22 08:40 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　闽南网1月22日讯今后，福州将通过交通生态化改造、降低热岛效应、建设城市通风廊道等方式，打造宜居福州。记者昨日获悉，福州市城乡规划局公布了《生态福州总体规划》。此次规划范围为中心城区，面积约1447平方公里，其中本报持续关注呼吁的绿化分车带设置也被写进规划，将借助交通生态化改造的方式进行推广。

海都曾持续关注榕城绿化分车带建设

海都曾持续关注榕城绿化分车带建设1

海都曾持续关注榕城绿化分车带建设

海都曾持续关注榕城绿化分车带建设2

海都曾持续关注榕城绿化分车带建设

榕将构建“两环两廊五楔”生态格局

　　规划提出，福州将构筑“两环两廊五楔网状系统”生态格局。

　　两环：即由莲花山、鼓山、旗山和五虎山形成的外围山体屏障和环城绿带，环城绿带指沿三环和闽江、乌龙江的环城绿带，发挥生态保育、景观风貌、城市安全、慢行系统和生物保护等六大功能。其中，莲花山位于福州城北部。

　　两廊：即两江廊道，通过构建闽江、乌龙江两条生态景观廊道，将城市最主要的线性要素融入城中。

　　五楔：即五大山水绿楔，通过外围莲花山、鼓山、旗山、五虎山四大山系构建五大山水绿楔，包括莲花山—金牛山绿楔、鼓山—金鸡山绿楔、鼓山—闽江绿楔、五虎山—高盖山绿楔和旗山—乌龙江绿楔。

沿三环环城绿带，将形成21个湖面水库

　　近年来，本报持续关注榕城绿化分车带建设，并呼吁在有条件的道路推广，以提升城市的绿化品位。这一点也被写进了规划，提出进行交通生态化提升。规划还给出了多种绿化分车带的形式，包括了机动车绿化分隔带、非机动车绿化分隔带、人行道绿化分隔带等，为今后的改造、建设提供参考。同时要求提升公交运行能力，倡导多层级公交线网，形成BRT公交网络。

　　在环城湖面水库方面，规划在梳理现在15个湖面、水库的基础上，要求进一步增加城市水域面积率，增加城市滞蓄能力，通过整合、提升、新建、扩建等各种手段，最终沿三环环城绿带形成21个湖面水库，总面积约76平方公里，占环城绿带面积的30%。这样，既延续凸显了福州“山、水、城”的传统自然格局，又增加城市防洪防涝功能，达到人文、景观建设与自然安全体系的共赢。

四项治理策略，缓解热岛效应

　　榕城夏季，常常酷热难耐，热岛效应成为大家关注的问题。针对福州市热岛现状，规划提出四项治理策略：

　　一、提倡低冲击开发，减少不透水表面，优化绿地系统结构，因地制宜增设水面；

　　二、分区分类治理，重点治理地温高且占地比例高的地类；

　　三、选择多中心用地混合的城市发展模式，疏解老城区人口；

　　四、在城市色彩规划中，纳入对热岛效应的考虑。

　　同时，为改善福州市风环境，按照通风廊道、降温节点、通风口的建设模式，将福州市规划为“一轴十廊、一门多点”的通风格局。一轴指闽江、乌龙江及沿江两岸100m范围；十廊指白马河、晋安河、磨洋河、磨溪、浦上河、阳岐河、白湖亭河、溪源河、大樟溪和清潭溪，十条河中心线两侧50m范围。一门即闽江通风口，多点指市区内较大规模的降温节点。（海都记者王林成）