福州刮起“绿色出行”风 月底便民自行车站将达170座

　　租借便民自行车，正在榕城刮起“绿色出行”的旋风。记者昨日从福州城市客运场站运营有限公司了解到，经过近一年努力，福州市已有166座站点投用，本月底前将达到170座。二期规划的310座站点也在前期勘察建设中，布点重点考虑与地铁站口对接，同时火车南北站、宝龙等热门地点将设站点。

便民自行车使用率越来越高。

　　进展

　　月底前新增4座站点

　　2010年10月，我市率先在鼓楼区建设便民自行车站点。2015年2月，福州城市客运场站运营有限公司接手福州市公共自行车运营管理有限公司，在原84座站点基础上全面开展400座自行车站点的建设工作，计划分两期完成，第一期90座，第二期310座。

　　“一期90座已经投用82座，还有4座正在施工待运营，月底前可以投用。”场站公司相关负责人介绍说，4座站点分别为光明桥、洪山园口、三高路、省交警总队。此外，还有4座站点因无法接入电源点，还在继续推进中。这意味着，月底前，榕城可用的便民自行车站点将达到170座。

　　据了解，目前已投用的站点，鼓楼区88座，台江20座，仓山18座，晋安19座，马尾25座。

　　使用

　　日均最高借车量超13000次

　　昨日上午，记者在省委党校站点看到，外观分别为绿色、红色、橙色的便民自行车整齐排列在停车位上，十分靓丽。7时30分，来借（还）车的市民陆续增多，“骑车去汽车南站附近上班，那边也有停车点，很方便。”上班族李先生说只要不下大雨，每日都骑车上下班，“现在车子很好骑，座垫可以调高度，车身轻便了许多，响铃也改成内置的。”

　　“福州现有自行车停车位3760个，4700辆自行车可在各城区互联互通，通借通还。”该负责人说，目前办卡量49300张，日均最高借车量超13000次，而2015年3月全市总办卡约42000张、日均借车约6000辆次，“办卡量增加不多，但使用率提高了，说明越来越多市民加入绿色出行的队伍。”

　　按市民平均每次借车骑行2~3公里计算，公共便民自行车已累计行驶约1987万公里，以中等油耗机动车每公里碳排放量0.25千克标准计算，共减少碳排放约497吨。

　　困难

　　新站点推进遭遇三大“难”

　　记者了解到，虽然二期规划了310座站点，但项目推进却遭遇重重困难。

　　“由于历史遗留问题，原先的道路未预留电缆，电源成为最大问题。”该负责人说，一期剩余4座站点正是由于无法及时接入电源，迟迟未能投用。如晋安鼓山沃尔玛站点，电业局表已挂，但物业不让走线，只能盼晋安区委政府协调盛天现代城物业，可多次协调均无结果。其次，由于站点基本分布于新、改、扩建道路上，破路施工手续多难以审批。最后，受到周边建设影响，预设的点位常常难以最终确定。

　　“二期310座正在进行点位确认和部分点位基础施工，已完成14个点的基础预埋和7个点位的亭棚安装。”该负责人说，站点需约请各区政府、街道、社区人员逐点共同勘察确认，时间不好统一，效率难以提高。而部分点位基础施工过程中，受沿街店面、个人等因素干扰，街道人员无法解决协调。

　　规划

　　火车站、宝龙等将设站点

　　尽管难题多多，场站公司依据“成熟一个建一个”的原则积极推进。除已完成湖滕、东南花园、金色康城、花溪路口、祥泰雅苑、红江路、桔园四路、上三路、三迪凯旋枫丹、上渡立交、首山路、潘墩规划馆、鳌港路、国家安全厅等14个点位的基础预埋外，目前还协调建设点及接电点位落实约60个。

　　值得关注的是，二期310座新站点中，站点分布多考虑与地铁轨道交通点相衔接。“火车北站和火车南站都有在规划内。”该负责人说，华林路地铁站、屏山地铁站等也有布点。同时，还考虑在孟超肝胆医院、苏宁广场、宝龙广场、市一医院、奥体中心等人流密集场所增设。（记者 谢星星/文 叶义斌/摄）