从福船到海洋重器的蓝色传奇

“定海湾1号”“定海湾2号”深远海养殖平台 （资料图片）

福船模型 （资料图片）

　　向海而生的福州，与海洋的对话已跨越千年。从宋元时期的“福船”，到今天全球领先的海工装备，论海洋“黑科技”，福州人自古便是行家。早在宋元时期，福州所造的福船（中国四大名船之一，分为福州船和泉州船）便以“水密隔舱”的先进技术闻名于世。

　　历史的车轮行进至1866年，在闽江之畔的马尾，中国近代海洋装备工业的序幕由福建船政徐徐拉开。左宗棠、沈葆桢在此奠基，创立了当时亚洲最大的造船基地。这里，诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船“万年清”、第一艘钢甲军舰“平远号”、第一艘国产鱼雷快艇……福建船政不仅是造船厂，更是中国近代海军和造船工业的摇篮，培养出大批工程技术人才，将福州人精工细作、敢为人先的造船智慧，深深烙印在民族的蓝色梦想之中。

　　10月16日至19日，2025世界航海装备大会将在福州举办。这座城市正以海洋文明为纸、以现代科技力量为笔，续写蔚蓝征程上的崭新篇章。

　　百年老厂，续写“船”奇

　　走进连江粗芦岛马尾造船厂新址，焊花飞溅、机器轰鸣，两艘7500车位双燃料汽车滚装船傲立船台。这批船舶总长199.9米，可装载7500辆汽车，采用液化天然气（LNG）和燃油双燃料动力系统，与传统燃料油汽车船相比，能耗降低约20%，减少碳排放约27%。

　　马尾造船厂的前身，正是1866年创办的福建船政。一路走来，马尾造船厂已成为我国特种船舶制造的重要基地，历史的荣耀转化为今日市场竞争力。

　　在绿色船舶赛道，承袭创新基因的福州同样走在前列。由东南造船建造的5000马力新能源混合动力拖轮已顺利交付，这是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。该船配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力达2小时，可满足单作业航次港区零排放要求。

　　海上风电，领跑全球

　　2024年10月，全球最大的26兆瓦海上风电机组在福建三峡海上风电国际产业园成功下线，再次刷新我国海上风电装备纪录。机组的发电机、叶片、轴承、电控系统等关键部套技术均达到了世界领先水平。单台机组每年可输出1亿千瓦时清洁电能，满足5.5万户家庭一年的生活用电。

　　2019年以来，福建三峡海上风电国际产业园相继下线我国自主研发的6.7兆瓦、8兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦、18兆瓦、20兆瓦、26兆瓦海上风电机组，实现了海上风电装备从“跟跑”到“领跑”的跨越，延续着福州在重大装备制造领域的领跑精神。

　　这座2017年开建的产业园，现已引进金风科技、东方电气、中国水电四局、LM叶片等龙头企业，形成完整的产业链。产业链协同大大降低了物流成本，提高了生产效率，让该产业园成为我国海上风电科技创新策源地。

　　海上牧场，装备升级

　　秋日的连江定海湾，波光粼粼。全国首台半潜式深海智慧渔旅平台“闽投1号”，如一座“钢铁岛屿”屹立海中。海面下方，金鳞密布的大黄鱼成群游弋；海面上，游客们体验海钓乐趣、品尝海鲜美食；海面上空，清洁能源源源不断产出，实现渔业、制造业、旅游业的融合。

　　“闽投1号”长92米、宽36米，采用海工平台半潜式结构设计，养殖深度可达25米，为大黄鱼打造了名副其实的“深海豪宅”。与传统网箱7米至8米的养殖深度相比，大黄鱼“住宅”更宽敞，呼吸更自由，生活品质直接升级。

　　在不远处的海域，“定海湾1号”和“定海湾2号”两座智能化深远海养殖平台也迎来丰收。这里养殖的大黄鱼约30万条，平均每条鱼重1~1.5公斤，每公斤价格近300元。

　　2024年，福州在全省率先提出“百台万吨”深远海养殖工程建设规划，计划投放100台深远海养殖平台，实现万吨大黄鱼产量目标。截至目前，福州市累计投放“闽投”“定海湾”“乾动”等深远海装备养殖平台12套，投放数、投产数均位居全国第一。从木头渔排到塑胶渔排，再到如今的深远海养殖平台，福州海洋养殖业正经历从近海到远海、从粗放到精细的深刻变革。

　　从连江造船基地的全球首艘4.5万吨级海洋工程船，到福建三峡海上风电国际产业园的26兆瓦海上风电机组，再到定海湾的智能养殖平台，福州海工装备产业正以传承自历史的创新为舵，以与时俱进的制造为帆，在蔚蓝大海中破浪前行，接续从福船到海洋重器的蓝色传奇。（江海）