宝马展示了其汽车辅助驾驶系统ActiveAssist。ActiveAssist能够在汽车高速转弯、突然变道或突然打滑等极限情况下,自动调整好汽车的状态,而不需要司机输入任何指令。宝马公司表示,ActiveAssist的目的不是要剥夺司机的驾驶乐趣,而是要提高行车的安全性。
为了演示这项技术,宝马展示了配备ActiveAssist系统的两款原型车,并让它们行驶在一条环形道路上。这两款原型车能自主高速行驶,并能准确地在圆锥体间绕来绕去。如果在道路上标示出一个圆圈,该原型车能一遍遍地沿着圆圈行驶,不管道路有多光滑。它们能平稳地变更车道,以躲避障碍物,而不会偏离指定车道。即使有意地让原型车转向过度,通常这会造成汽车甩尾打转,原型车也能进行必要的修正,从而安全地沿着自己的路径行驶。
福特公司在CES上展示C-Max混合动力汽车的太阳能版,该汽车使用专有技术来聚集太阳能和给汽车电池充电。该C-Max概念车通过车顶的太阳能电池给扩大里程的电池充电,而不是通过接入输电网络充电。它还基于放大镜的原理,利用特别设计的透镜来将太阳的能量集中在太阳能电池上。因此,车顶的太阳能面板收集到的能量比以往车型上的太阳能面板多得多。
C-Max的太阳能板充满电可最多行驶620英里(约合998公里),而纯电动模式下的续航里程为21英里(约合34公里)。如有需要,它也可以接入传统的充电站或者壁式插座充电。
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