北京机动车摇号指标再紧缩 2018年起机动车摇号或变成拍牌
中心城区完善分时段限行
治堵将有更多法规保障。本市将研究制定降低机动车使用强度的管理办法，综合运用经济杠杆和行政手段，切实降低机动车的使用强度，减少污染物排放，制定《北京市机动车停车管理条例》，修订《北京市小客车数量调控暂行规定》。
中心城区和特殊天气，最可能实行更严格的限行措施。本市将针对中心城区域和雾霾天气拥堵情况，完善机动车分区域、分时段限行政策。研究完善外埠小客车高峰时段限行政策，引导外埠过境大货车绕行。本市还将推动京津冀城市群协同出行决策与仿真评估平台建设，实现区域联控降低机动车使用强度，支撑区域公交都市群发展和现代化综合交通运输体系建设。
高峰集中出行也将是调节重点。本市将研究建立早晚高峰遇极端雨雪天气实施弹性上下班、上下学机制，推动重点功能区内企事业单位实施错时上下班，大力提倡“互联网+”办公模式。今年年初，本市已启动研究国贸CBD、中关村和金融街等区域企事业单位错峰上下班。
汽车将试点电子标识
5年内，本市将试点汽车电子标识，即俗称的“电子车牌”。每辆车将拥有独属于自己的电子身份证，方便交管等部门自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。业内人士直言：“这还为今后征收类似‘拥堵费’等创造了条件。”
本市将推动综合大数据分析服务决策的应用，建立人口与交通拥堵的跟踪分析与决策支持系统，提升城市交通发展总体思路和规划建设决策水平。基于全行业数据的交通运行时空分析诊断与拥堵会商系统将逐步建成，为新一阶段的拥堵治理、核心区缓堵等重点工作提供一体化的决策手段。
另外，本市将推动京津冀地区高速公路电子不停车收费系统(ETC)共享服务平台建设，研究标准厢式货车使用ETC，开展汽车电子标识试点工作。建立京津冀交通一卡通清分结算管理体系，区域内全面实现交通一卡通互联互通，鼓励市场化运营。
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