恒大汽车被要求退回奖励补贴19亿 同时需互负连带责任
5月22日晚，恒大汽车在港交所公告，因未按相关协议履行合同义务，恒大汽车相关附属公司被要求解除协议并退回已发放的奖励及补贴约19亿元人民币，同时需互负连带责任。
据公告，公司的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司及其他附属公司，于近日收到相关地方行政部门下发的函件。
函件内容显示，相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议，因公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据法律法规的规定，拟要求相关附属公司：1、解除相关协议；2、向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。
目前，相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。
此外，公告还称，公司的股份已由2024年5月17日上午10时56分起于联交所暂停买卖，现将继续暂停买卖，直至另行通知。
据悉，5月17日盘中，公司股价一度大涨超70%，截至当日盘中突然停牌，股价上涨53.23%，总市值41.21亿港元。
4月5日晚间，恒大汽车发布公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。
3月27日，恒大汽车发布的2023年度财报，截至去年年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额超725亿元。财报还显示，恒大汽车2023年营收约13.4亿元，上年同期营收约1.34亿元。
财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为989.06亿元）及376.93亿元（2022年为686.51亿元）；现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.2亿元）。
恒大汽车表示，在引入战略投资者并资金到位的情况下，将计划继续推进恒驰5年度款和改款、恒驰6、恒驰7的开发验证及量产，同时，亦将根据市场需求，继续推进新平台、新车型的研发。
来源：中国经济网微信综合恒大汽车公告、中国证券报
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