到底怎么了？奥迪计划在中国召回68万辆汽车
因车辆辅助冷却液泵存在风险，一汽-大众汽车有限公司决定将在2017年3月10日起，召回部分国产及进口奥迪汽车，涉及车辆总数达68.09万辆。日前，一汽-大众已向国家质检总局备案了该召回计划。
一汽-大众是中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司的合资公司。奥迪计划在全球召回总数达110万辆的A4、A5、Q5、A6和A8，以进行发动机控制单元的更新，此次在华召回是计划的一部分。
一汽-大众称此次召回的原因是，如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。
因为此项原因，奥迪在今年1月底已在美国地区召回了34.29万辆汽车，包括2013年至2017款A5、A5 Cabriolet 和Q5。
此次在中国，一汽-大众主要召回车辆包括两部分：一是2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分国产2012-2015款奥迪A6L，2013-2014款奥迪A4L、奥迪Q5，共计66万辆；二是2011年11月7日至2013年11月8日期间生产的部分进口2013-2014款奥迪A4 Allroad，2012-2014款奥迪A5，共计20562辆。
一汽-大众将委托奥迪特许经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，若出现已堵塞情况，则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警。
在华长达20余年的销售，奥迪在中国累计销量近400万辆，占奥迪全球总销量的三分之一，并且在豪华车第一梯队中一直领先于竞争对手宝马与奔驰。近年来奥迪在中国市场烦恼渐多。
奥迪此次在华召回数量庞大的车辆只是其中之一。奥迪在中国销量也面临挑战。今年1月，奥迪披露的月销量仅3.5万辆，同比下滑35.3%；该销量大幅落后于奔驰和宝马，是奥迪进入中国市场以来，首次丢掉单月销冠位置。
在中国市场中，奥迪与各合作方之间的平衡也在被打破，尤其是与现合作伙伴一汽集团以及一汽-大众奥迪经销商们。奥迪计划联手上海汽车集团组建新的生产基地和销售网络，该计划遭到了现有经销商的抵抗。（详见财新周刊《焦灼的奥迪》）
经销商们此前于2月16日发布了一份联合声明，以阻止“上汽奥迪”计划：他们提出奥迪须在华实现年销量100万辆之后，方不反对其评估和探讨在中国选择新合作伙伴及新建网络。（记者 郑丽纯）
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