儿童安全座椅新国际下月实施

来源:闽南网 2012-06-27 08:57 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　闽南网6月27日讯 7月1日开始，我国首个《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准将强制实施，该系统核心部分就是儿童安全座椅。此项系统的实施将对我国汽车及座椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用。尽管有调查表明，儿童安全座椅可以有效减少儿童受伤害几率，但市场销售情况并不好。

国标参照欧洲标准

　　“此次实施的国标，与发达国家的标准已相差无几。”福州一自主品牌汽车4S店黄经理告诉记者，所谓“儿童乘员用约束系统”，就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件以及装置，可以稳固放置在机动车上，在车辆碰撞事故或突然减速时，该装置减小对儿童造成的伤害，实际上，其核心部分就是儿童安全座椅。黄经理说，在欧美以及日本等发达地区，儿童安全座椅是法律强制要求使用的，而我国下月执行的新国标则是参照欧洲标准制定的。

　　据了解，此次《机动车儿童乘员用约束系统》是参照欧盟ECE-R44/04标准制定的，其基本参数和该标准完全一致，比如遭遇碰撞时加速度不能超过规定范围，要求具备一定的抗翻滚性能，材质要选择阻燃性的等。而该欧洲标准被认为是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。

市场销售很冷淡

　　不过，黄经理告诉记者，很多车主购买儿童安全座椅的积极性并不高，该4S店除了在六一儿童节前后做活动搭配销售出几十套以外，平时一个月卖出去的数量甚至都停留在个位数。

　　“家长普遍认为，把小孩抱着是最安全的。”一日系车4S店何经理告诉记者，虽然他们在顾客选车时都会提醒消费者，抱着小孩坐车其实是最不安全的，但是大多数车主并不理解。事实上，在发生交通意外时，被抱的孩子往往成为成人的“安全气囊”，甚至比独自坐在车内还危险。

　　此前，公安部曾公布一组令人触目惊心的数据：目前每年我国有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

□数据

　　研究显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

　　据测算，以时速48公里发生碰撞，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为216公斤，发生事故时对孩子的危害更大。

□要点

　　生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁等

　　成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，轿车将另行安装儿童用安全带

　　儿童身体腹部等柔软部位以及头部不应承受过大的压力