成都市长唐良智背景资料明细：曾任武汉市长
城市间，“点对点”交通将成规划主流
据了解，武汉市正按“独立成市”理念规划建设6个新城区——江夏、东西湖、黄陂、蔡甸、汉南和新洲，各打造一座中等规模、功能完善、特色鲜明的现代化新城。
这很容易让人联想到成都已在推进的一项重点工作，规划建设7个“卫星城”——龙泉驿、温江、新（都）青（白江）、郫县、双流、新津、都江堰。
相比“卫星城”规划，“独立成市”又有哪些不同的地方？
张樵说，“独立成市”要求要中小城市必须有相应的配套，而且要有独立的产业作为支撑。从这个意义上说，成都过去强调的“产城一体”是“独立成市”的基础。
“卫星城”是按照“产城一体”理念规划的，“独立成市”的独到之处在于，改变了过去对交通布局的考量，现在只着重解决“点到点”的快速连接问题，避免城市沿着道路蔓延式发展。“只有这样，才能真正分担中心城市的压力。”
这也是唐良智所强调的，加强生态隔离带建设，让一条条“绿丝带”成为主城与新城、新城与新城间最明显的分界线。
按此理念，成都有望在交通体系规划上作出较大调整和完善。“如果说以前的道路规划像走村串巷的话，以后更像是一站直达。”张樵称，成都将选择地铁、有轨电车、城市轻轨等方式，构建中心城市到各区市县的快速通道，中间站点少，而且道路不会无休止延伸，只满足点到点的功能。
网格化马路，打通城市内部“微循环”
有路无街？有街无巷？动则千亩的大盘，成为城市的“独立区域”，很多阻碍了公共交通的延伸，也羁绊着公共服务的进入……
与“独立成市”一脉相承，唐良智来成都后，观察到了城市的细部问题，极力推广他的另一理念：“小街区规制”。
据政府工作报告“名词解释”，它指由中小街道分割围合、街区规模在50亩左右、公共服务设施就近配套的开放街区模式。
唐良智说，要用网格化马路对小尺度的城市空间进行覆盖，疏通城市毛细血管，打通城市内部“微循环”，突破由主干道所围合而成的超大“封闭街区”，增强城市的可步行性、通达性和人情味，缓解宽大干道带来的交通拥堵。
在张樵看来，一个城市是否有活力，只需要到背街小巷走走。
“成都新城区的马路足够宽阔，跑的全是汽车，供人步行的街巷太少。”张樵说，欧洲城市基本都是“小街区”，配套完善，而成都新城区的许多大盘小区两个面馆配套都没有。
成都卫星城的规划，也许将结合“小街区规制”进行调整。历史上，成都老城区就是“小街区”，目前最大的问题是封闭。
去年底，成都启动“四改六治理”十大民生工程，其中在老旧院落治理方面实施一条“新政”，允许社区养老、医疗等社会化服务进入院落，以便于居民就近享受公共服务，街道变得更富有活力。
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