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分析人士:证据显示马航失联飞机被劫 高度突降或有搏斗

来源:南方都市报 2014-03-16 16:44 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

记者采访

两问MH370

A、MH370消失前,留下什么印迹?

  失联第8天,焦急等待着马航370的所有人终于等来了一个带来希望的消息:飞机在3月8日早晨8时11分,仍然与人造卫星联系过,而它可能的飞行路径,是泰国北部至哈萨克斯坦,或印度尼西亚至南印度洋的两个走廊地带之一。这是马航370的第三种失联时间(此前是民航雷达的1时20分和马来西亚军用雷达的2时40分),三个不同失联时间各自意味着什么?常年飞行中国至东南亚航线国内民航资深飞行员J先生有他自己的分析。

1时21分:关闭应答机与民航空管失去联系

  马航370航班在3月8日凌晨零时42分起飞,按照既定路线,于1时21分飞行到了马来西亚和越南的交界处。按照马航的说法,直到此时,通讯一切正常。然而,本该接管马航370的越南航空却没有航班应答机的回音。

  飞行员J先生告诉南都记者,在正常情况下,飞机通过应答机与空管联系。应答机源自二战时同盟国军队使用的雷达敌我识别系统,采用八进制四位数编码,有0000到7777一共4096个号码。每个航班都有属于自己的一个编码,地面上的航空管制员用无线电将编码发送给飞机,飞行员手动输入对应的编码后,航空管制员就能在雷达上看到飞机的身份、位置、高度等信息。如果飞机出现异常,飞行员可以发送一些特定代码,例如表示非法行为的7500、表示通讯故障的7600和表示紧急情况的7700。

  越南方面表示,胡志明的空管人员在飞机移交后3分钟就收到了相关资料,但飞机应答机没有响应,也没有和地面通话,此后,飞机信号和亮点都在雷达屏幕上消失。

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