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按最新防护栏标准 万州长江二桥事故公交车或不致坠江

来源:南国今报 2018-10-30 16:56 http://www.mnw.cn/

  10月28日10时8分,一辆公交车在重庆市万州区长江二桥坠入江中,目前初步核实失联人员15人,同时已确定坠江公交车位置。

按最新防护栏标准 万州长江二桥事故公交车或不致坠江

按最新防护栏标准 万州长江二桥事故公交车或不致坠江

  事故发生后,特别是公交车坠江瞬间的视频发布后,不少网友质疑万州长江二桥栏杆的防护性能,甚至有人称,桥梁防撞性能低或加剧了公交车失控后坠江的发生概率。

  对此,中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义告诉记者,“防护栏具有缓冲撞击力、减少车辆损毁、保护生命安全的作用,但无法完全避免所有意外事件发生。”

  徐恭义称,依据功能作用、交通量等因素,国内公路被划分为5个等级,不同等级公路的不同路段,对防护栏具设置的要求又不一样。万州长江二桥主要功能是为城区服务,限速60公里/小时,实际上就是慢速路的系统,防撞护栏的设计标准也会相对弱一些。从目前媒体的报道看,公交车是正面冲撞护栏,属于意外撞击。

  一名不愿具名的桥梁设计工程师告诉记者,2017年交通运输部发布的《公路交通安全设施设计规范》规定,选择护栏形式时,应考虑护栏的防护性能和受撞击后护栏变形程度,所选取的护栏在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量,阻挡小于设计碰撞能量的车辆越出桥外。其中还建议,特大悬索桥护栏防护等级宜采用八级。公开资料显示,万州长江二桥属于特大型子母塔悬索桥型。

  该工程师介绍,八级是最高标准的防护级别,“如果按照《公路交通安全设施设计规范》的标准,公交车应该不至于坠落江中。”但万州长江二桥始建于2001年,当时的设计不能满足现在的规范标准。“现在应该增加一些有效的防护措施,避免事故造成二次伤害。”上述工程师说。

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