图省钱？图方便？十几吨重的大家伙“赖”在服务区不走了
拖挂商品车的板车长度能够达到三四十米，重量能达到十多吨。当这样一个巨无霸变成僵尸车，而且是在高速路服务区时，对谁都是一个糟心事。
今年春节期间，渝遂高速潼南服务区就出现了两个赖在高速服务区的“大铁坨”，5日上午，其中一辆被其主人以1400多元通行费的代价“领走”，另外一辆还无人认领。
两个十多吨的“大铁坨”赖在服务区不走
△停在服务区的拖挂板车。
“这两个铁坨坨，赖在服务区确实给我们带来好多麻烦。”潼南服务区的工作人员介绍，他们也不能确定两个拖挂板车停留在此的具体时间，只知道是在春节期间。
从工作人员现场拍下来的照片看，两个拖挂板车大小差不多，有三十多米长，高约四米。两辆车都是“钢筋铁骨”的铁架子，可以容纳下二三十辆商品车，不过，板车没有车牌号，无法确认它的主人。
△司机仅将牵引车头开走，留下商品车运输挂车。
服务区工作人员说，春运期间，服务区车流量大，对停车、行车的空间位置需求也较大，平白无故多了这两个家伙，给他们带来不少麻烦。
第一个主人来了，第二个联系不上
△停在高速服务区的拖挂车。
2月5日上午11点左右，黄色板车的主人来了。
来拖走该板车的是一辆渝籍牵引车，路巡人员立即向渝遂高速公路执法人员报备，执法人员立即赶赴现场，对牵引车驾驶员展开调查。
“终于来了嗦，都要成僵尸车了，说到底是啷个回事？”
在调查中，该渝籍车驾驶员称，自己是1月18日凌晨从书房坝收费站进入渝遂高速，到达潼南服务区休息时，将其挂车卸在服务区休息区内。
驾驶员说，过年期间他开着商品拖挂车回家过年，有一些事情要处理，板车就成了他最头痛的问题。没来得及细想，为图方便和减少过年期间的停车费，他仅将牵引车头开走，留下商品车运输挂车。
他说，自己还认真的摆放好标志，却未告知任何服务区工作人员，也未留下任何联系方式。过完年后他准备出车了，准备到服务区内将挂车拖走，孰知被服务区监控人员发现。
因该车系货运车辆，高速公路实行计重收费，其进出站重量差异明显，按重庆市高速公路联网收费管理办法规定，该车涉嫌偷逃通行费，后被重庆高速路公司按照相关规定予以补交通行费1400余元。
驾驶员说，本来想免费停车的，却遭了个高价“停车费”，有些后悔，他随后补交了费用。
不过，另外一辆黄色“僵尸”板车却成了服务区工作人员的心头之患，“这个车那么重，拖车也拖不走，无可奈何，只能任它摆在这里……”工作人员试图通过监控找到车主信息，但一直无果。
提醒：
非应急情况严禁把板车留在服务区
“在非应急情况下，是严禁把板车留在高速路上，更何况是停在服务区。按照惯例，即使是故障，也要进行拖移处理。”重庆市高速执法五支队执法人员肖华介绍，车主贪图便宜或方便，把板车、“僵尸车”留在高速路网内，不仅给通行带来不便，也给自身带来更大的麻烦。
肖华说，拖挂车主把板车留在服务区，仅牵引车下道确实能省一小笔钱。“按目前的政策，如果是就近上道，牵引车只需增加十多二十元，带上十多吨的板车，要多给230元到250元。从外地回来的，仅牵引车要增加钱，而搭上板车还是加收230元到250元。”照此算法，车主剩下的钱也不多。
执法人员再次提醒各位货运驾驶员朋友：高速公路系封闭性道路，非特殊情况下，严禁在高速路网内转卸货以及车头与挂车分离，避免不必要的损失。
上游新闻-重庆晨报记者 张旭
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