【新春走基层】潼南这地方农村公路修好了，潜力就更大了

­　　“小时候，乡愁是一张小小的邮票，我在这头，母亲在那头。”余光中的这首《乡愁》曾经感染了很多离家在外的人，如今随着经济发展，从农村里走出去的人越来越多。而乡愁也变成了我们脚下的路，它连接的不仅仅是春节归家的距离，还有爱与亲情的传递。

­　　1月27日，农历大年三十，上游新闻-重庆晨报记者驱车返乡，来到了潼南区别口乡花坡村等地，感觉到了农村公路给当地村民们带来的巨大变化。

­　　有老乡告诉记者，现在出门脚上不沾泥巴了，政府关心民生，甚至村子里都通了客运线路。而且路修好了之后，村子里搞农业旅游，周末来农村游玩的人也越来越多，为农民增收提供了基础保障。

­　　新建的农村公路，让家和温暖更近了

­　　从重庆自驾到潼南不过2个小时的时间，汽车奔驰在成渝环线高速上，看着路边指示牌上的公里数越来越近，心情就会越来越激动。因为你知道，自己即将与家人的温暖不期而遇。

­　　而从潼南田家下了高速之后，这种温暖就变得真实起来。因为脚下的路，不再是泥泞的，而是平坦的，让你真真切切的看到了潼南农村翻天覆地的变化。

­　　在稍早前，潼南区交通委员会黄兴建副主任在接受记者采访时称，2016年，新改建农村公路1269公里，其中通畅工程1043公里，通达工程226公里。

­　　上游新闻-重庆晨报记者还记得4年前2013年的春节，那会儿还没有高速公路直达老家的路，只能是先到潼南，然后再走老路回家。如果是晴天路面还算好一点，要是下雨天经常会看到汽车陷到泥里走不了的情况。

­　　而那样的路，除了开车的人要小心，推车的人更要小心。因为稍不注意，自己会在推车时摔倒，或是被车轮甩得一身一脸的泥水，惹得路人哈哈大笑。

­　　如今，那样的记忆，已经被新修的公路覆盖了。

­　　“这条路已经修好了1年了，这路面都是水泥的，每隔一段时间还会有人来做路面的保养。”在别口乡开副食店的杨师傅告诉上游新闻-重庆晨报记者，这几年外出打工的人多了，现在大家都是开小轿车回家过年，大家再也不愁路不好走的问题了。

­　　在别口乡的乡村公路，记者还注意到一间邮政储蓄的农村电子商务服务站里堆满了年货。据快递员介绍说，路通了之后，村里面的花椒、土鸡蛋等农产品都通过电商平台进了城市的餐桌，而城市里的特产和家用电器也通过公路运到了村里。

­　　“路好了，农村和城市互赢。也让我们回家的路更方便、更近了。让家和温暖更近了。”别口乡花坡村的舒碧英觉得，新建的农村公路确实为村民带来了很大的变化。“我平时都是住在城里面的，只有母亲一个人在家。路修好了，我们隔三差五就会回家看看母亲，把我们亲情也拉近了。”

­　　农村客运，拉近了城乡距离

­　　随着经济的发展，在潼南的农村里，很多青壮年都选择外出打工来谋生。所以，留在村子里的人，往往岁数都偏大。而上了年纪的人，出行就不会像年轻人开车那么方便。那怎么办呢？

­　　上游新闻-重庆晨报记者了解到，潼南全区共281个行政村，随着农村客运市场的发展，农村客运路线不断增加，现在只剩下胡家村、五郎村等13个行政村未通客车。潼南区交委计划在2017年将行政村通客车率达到100%，实现行政村全部通客车的目标。

­　　现如今，潼南区共有农村客运路线77条，在运车辆283辆。客运路线不断增加的同时，各项配套基础设施建设也不断完善。全区已经建成216个农村客运招呼站（点）。

­　　在龙形镇的农村客运招呼站，记者看到每隔十几分钟就有一趟往来潼南城区的客运车。

­　　“出行很方便，从家里面走出来不到50米，就是一个站点。原来村子里都兴赶集，现在你坐车去城里，买东西或是干点什么方便得很。”水口村的刘文成告诉记者，之前出行不是很方便，村子里的人要么步行或是乘坐摩托车往城里赶，现在村门口坐车就和城里的公交车一样，体验非常舒适。

­　　另据潼南区交委的数据显示，2016年潼南新农村客运线路24条，投放农村客运车辆42辆，镇街客运通达率100%，具备通行条件的行政村客运通达率100%，比全市提前3年实现“双百目标”。

­　　至此，潼南区还在为全面实现各种交通方式互通融合做着努力。潼南区交委打造江北综合客运枢纽，实现铁路客运、城市公交、农村客运、出租汽车、社会车辆之间的无缝衔接，换乘时间不超过15分钟，满足群众“零换乘”需求，实现“城乡客运一体化”发展。

­　　“让老百姓出门脚上不沾泥巴，我觉得这就是我们工作做到位了。”潼南区交委副主任黄兴建觉得，农村公路就是惠及百姓的民生工程，必须做到安全、质量、进度都要层层把关。

­　　把路放在心上，家就不远了

­　　除了新建农村公路和开通农村客运线路，记者发现农村公路的好路率很高。这在一定程度上说明，公路的养护工人是用心的在为百姓做事情。

­　　据悉，潼南区交委为281个行政村发放养护服装562套，锥形反光标志843个，组织公路局专业养护人员200余名，分片对村社农村公路养护人员开展培训，进一步提升路况水平。

­　　同时建立系列制度规范农村公路管养,下达了管理养护考核计划,将养护效果分别按优等路、良等路、次等路、差等路给予综合评定。按评定等次分别按每年每公里2000元、1600元、1200元给予管养补助资金，差等路不给补助。

­　　“这样就形成了一个良性的循环，路面坏了会第一时间修补，避免了政府反复高投资，而是日常保养就好了。”黄主任给记者举了一个例子，修路好比是买了一辆豪华小轿车，公路养护就是保养轿车，而保养做的好，轿车就会一直保证高效的性能，农村公路也是这样的。

­　　除了基层工人，潼南区交委的领导也把路放在心上。

­　　上游新闻-重庆晨报记者在潼南区交委办公室看到，潼南区主要领导深入田间地头视察农村公路建设，并且为有抵触情绪的村民做工作。

­　　有老乡告诉上游新闻-重庆晨报记者，开始大家以为修路就是个形式，现在看是真的在为老百姓做事情。如今，农村发生了翻天覆地的变化，就是因为路好了，农村的发展潜力越来越大了，生活水平也提高了。

­　　顺着滚滚的返乡车流，新春的爆竹声拉响了鸡年的序曲。而忙碌一年之后，家人相聚的一个拥抱、一盘腊肉、一句吉利话组成了中国年的味道。

­　　但是无论你在哪儿，你脚下的路永远在提醒你，家的方向在哪里。

­　　（上游新闻-重庆晨报记者 曲鸿瑞 实习生 刘煜妤）