2016年度中国主要城市交通分析报告详情（完整榜单）
▲全国1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁
从发展趋势上看，一线城市拥堵幅度增长幅度基本停滞，深圳拥堵涨幅小于2%，北京拥堵涨幅微弱仅为0.24%，老牌堵城广州和上海甚至稍有下降，说明各地政府的治堵措施起到了作用。而从四个季度的拥堵趋势来看，一线城市第四季度均呈现下降趋势，其中深圳同比降幅最大达9.2%。
报告还显示，2016年11月之后，一线城市北上广深拥堵较10月份有明显下降，较上一年同期也有明显下降。这可能与冬季用户出行减少、春运返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等多重因素有关。
▲2016年11月后，一线城市拥堵环比下降
▲2016年11月后，一线城市城区拥堵下降，郊区上升
反之，二线城市平均拥堵涨幅明显达到3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市拥涨幅超过7%。值得注意的是，重庆同时也是GDP增速领跑全国的城市，而长春拥堵涨幅大主要因为省会城市虹吸周边小城市。
▲一线城市增长停滞，二线城市增长迅猛
具体来看，北京地区的变化趋势是拥堵由中心城区向郊区转移，副中心通州拥堵上涨明显。北京地区产业疏解方案年底效果显著，城区六成以上区块同比呈现缓解。另外，在2016年度交通报告的北京分报告中，还研究了北京外地车的出行特征，数据显示北京外地车用户主要分布在天通苑、回龙观、望京、通州、双井等区域，通往办公区热力最高的5个区域分别是国贸、望京、中关村、上地和三里屯等区域。
▲北京外地车居住主要分布在北部和东部区域
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