上海暂不收取“拥堵费” 希望优先发展公交治堵
北京拟征交通拥堵费后，上海作为中国另一小汽车高速增长的城市，是否也会有相应措施？
上海市政府22日召开“上海建筑和交通节能减排”新闻发布会，上海市交通港口局副局长周淮称，近期上海没有收取拥堵费的考虑。
拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取的一定费用。有报道称，交通拥堵收费、尾号限行等政策都被纳入上海的储备政策。
上海目前小汽车注册量快速增长。来自上海建交委的数据显示，2011年，上海的私人小汽车注册量就已接近101万辆，平均每5户拥有一辆小汽车。2012年上半年，上海牌照的私人小汽车注册量达129.1万辆，2015年，上海牌照的私人小汽车保有量预计达200万辆。
上海的交通拥堵收费政策据称已研究多年，但一直都未曾出台。周淮表示，有关上海的交通拥堵问题，当前首要的缓解措施是大力发展公共交通。
截至2011年底，上海市公共交通日均客运量达到1668万乘次。上海轨道交通经过近17年的建设，目前已开通运营12条线路、运营里程已达454公里，日均客运量达到575.6万乘次，占公共交通客运量的比例由2005年的14.4%提高至2011年35%；公共汽(电)车线路达到1202条，线网长度达到7248公里。
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