南安：纵横交错画经纬 内畅外联大交通

　　路通则业兴。

　　南安在建的第一个、迄今最大单体桥梁项目——武荣大桥的钢栈桥已全线贯通，江滨南路南安段正式通车，泉厦漳联盟高速公路泉州段通车，英都至翔云公路全线完工，纵三线省新至梅山建成通车，南金公路等多个白改黑项目顺利完成……“十三五”期间，南安持续强化“大交通”意识，牢牢把握交通“先行官”定位，抓好跨区交通连接、区域内互联互通、中心城市交通闭环建设，摁下了发展的“快进键”。

　　五年来，全市交通道路基础设施建设投资400亿元，建设230个交通项目。截至目前，公路网总里程达4168.9公里，路网密度达204.9公里/百平方公里，高于全省及泉州市水平；公路总里程、公路网密度在泉州县市中均排名前列，进入全国先进地区行列，构成了横贯东西、纵连南北、覆盖全市、连接周边、密度适中、布局合理的干线公路网络。

　　市域高速公路“覆盖成网”南安外围“朋友圈”越扩越大

　　在南安石井，泉厦漳联盟高速公路上车来车往。“去年12月，这条高速公路通车了，我从石井西上高速，走厦门海翔大道，只要45分钟就到达集美，比原来省了20分钟。”市民伍先生说。

　　泉厦漳联盟高速公路的通车，意味着泉州环城高速公路“大环”闭合，串起了环湾交通“大动脉”，南安、晋江南部、石狮等地也将进一步融入泉州环湾城市发展格局，拉动沿线产业发展。

　　泉厦漳联盟高速公路南安段是南安加快构建“三纵一横四联”高速公路网的一个重要组成部分。近年来，南安已先后建成了泉州环城高速（南惠、南石路段）、双安高速等高速公路，正在开展前期工作还有泉州至梅州高速公路。如今，南安“三纵一横四联”高速公路网已建成171.457公里，全市拥有14个落地互通和4个枢纽互通，市域高速公路由“基本连通”向“覆盖成网”发展，高速公路密度达到发达国家先进水平。

　　与此同时，一些省市级重点交通项目的加速建设也让南安的“朋友圈”越扩越大。

　　近日，在兴泉铁路南安北站项目施工现场，从空中航拍鸟瞰，只见富有闽南特色的候车站已然成型，轨道铺设基本完成，市政配套道路工程现场施工车辆来回忙碌，周边配套公路也在紧张地建设当中。

　　“兴泉铁路南安段于2017年开工建设，目前已完成投资97%，预计明年正式建成通车。”兴泉铁路南安段项目建设相关负责人介绍，兴泉铁路南安段的建设不仅将辐射区域产业发展，对南安扩大城市“朋友圈”也具有重要意义。另一方面，南安在建的首个、迄今最大单体桥梁项目——武荣大桥的临建配套设施均已完善，正进行主体桥梁和路基的施工，武荣大桥的建设将进一步撑大泉州城市骨架，促进泉州北峰组团和南安片区连片发展。

　　国省干线、市政道路齐头并进畅通交通“主动脉”“微循环”

　　高速公路挺起了南安路网“骨架”，南安的国省干线公路、市政道路建设也齐头并进。

　　“之前，梅山到市区要经过洪濑和康美镇区，交通十分拥堵，纵三线通车后，不仅道路宽阔通畅，沿途风景也十分宜人。”经常往返梅山和市区的黄先生表示，除了自驾，这条路也开通了客运专线，他在路边就能搭车到市区，十分便利。

　　据南安市交通运输局相关负责人介绍，纵三线是南安市区和省新到梅山的“第二通道”，与省道215线一同打通了中北部乡镇的交通“血管”，促进了沿线各区域发展，辐射了40多万群众从中受益。

　　除纵三线外，南安还实施了横九线南安至官桥公路扩建、国道324线（纵二线）南安官桥前梧至水头路段改造工程、省道215线梅山至码头段路面重铺等一大批项目建设。

　　如今，省道215线丰州至洪濑段改造工程也有了新进展，该项目已实现全线沥青路面贯通，正在加紧实施金鸡一、二桥的改造。“我们正在加速推进项目建设，预计今年年底建成。”该负责人介绍，此外，横八线洪濑、金淘镇区过境线等项目也在全速推进中。

　　值得一提的是，南安还打通了南安市旧酒厂配套道路，南安市美林六路、梅亭路以及江滨南路南安段这三条断头路，持续改善交通“微循环”。

　　记者从南安柳城小学门口往二环路看去，一条水泥路从学校围墙和新晖花苑中间穿过，延伸至柳南东路。这条路为两车道，路面已铺好，并施划了交通标志线、设置了交通标志牌，路灯、绿化、人行道等一应俱全。

　　项目相关负责人黄海斌介绍，原来校门前是断头路，一到放学时间，家长们都会绕行到大门接送，交通压力很大。“这条路通了，相当于多了普莲路和柳南东路2个新出入口，周边居民及师生、家长不需要再绕行，出行更加便利了。”

　　农村公路持续加密疏通乡村振兴“毛细血管”

　　在南安市官桥镇洪岭村，原本6公里多的3米宽土路建成了双向车道水泥路，当地村民为其取了一个接地气的名字——猪脚路。

　　洪岭村党支部书记欧景波介绍，过去，大家出门走土路，遇到下雨天，手上拎着鞋子，赤脚走下山，加上村民的主要经济收入是蔬菜种植，一到下雨天，蔬菜运不出去，大家只能眼睁睁地看着菜烂掉。2018年以来，洪岭村申请上级资金补助，将乡道108线洪岭村段进行硬化，缺口的资金，村民们主动捐款、拆掉自家围墙，无偿捐献土地、果园等，最终该道路顺利完工。如今，这条村民下山的必经之路成为村里发展农业种植基地和乡村旅游的致富路。

　　干群合力筑就农村幸福路。去年年底，被称为“十八弯”的英都至翔云公路（大岭公路）全线完工通车，翔云镇通往南安市区唯一公路、联系外界主要通道的落后状况也被彻底改写。“现在，从翔云回市区只需40分钟左右，较以前节省了一半时间。”翔云镇干部梁世荣介绍，改建好的路，不仅让村民走得安心，也让农产品走出大山，外面的资金引进来投资旅游项目。

　　猪脚路和大岭公路的蝶变只是南安干群合力建设“四好农村路”的一个缩影。

　　据不完全统计，“十三五”以来，南安改造建设农村公路635公里、新改建农村公路桥梁76座，完成安全生命防护工程约371.9公里，农村公路灾毁保险投保里程达2941.6公里，官桥镇等7个乡镇被评为泉州级示范镇，居泉州首位。南安的“四好农村路”的多元化投资工作机制也得到省、泉州充分肯定并进行宣传推广。

　　砥砺前行勇担当，扬帆起航正当时。

　　随着“十三五”顺利收官，南安还在泉州市率先完成《南安市“交通强市”实施规划（2020—2025年）》，初步提出打造“三纵二横五联”高速公路网、“五纵二横二联”普通国省干线网、15条县道（其中镇镇有干线8条）县级干线公路网，逐步形成“环形+放射”的快速路网体系总体思路。

　　未来，南安的大交通版图还将进一步延伸拓展，开启南安高质量发展的新征程。（海丝商报记者 洪丽燕 赖香珠 李想 通讯员 黄雅芳）