南安仑苍到安溪一路“马蜂窝” 颠簸让人烦

来源:泉州晚报 2012-11-29 09:28 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

“马蜂窝”路面惹人烦，市民盼望提高施工效率早日实现畅通。

近日，不少市民致电反映，南安仑苍到安溪茶都的道路上布满钻孔，使过往车辆颠簸不堪。昨日，记者驱车前往该路段采访。

现场

10公里路面像“马蜂窝”

从市区出发，记者驱车一路沿308省道行驶，行至安溪与南安交界处的英溪桥桥头处，看到密密麻麻的钻孔布满了全部六车道路面，钻孔直径在10到20厘米之间，远远看去就像一条长长的“马蜂窝”。道路右侧处于封闭状态，只留出左侧三车道供车辆行驶。

“千疮百孔”的路面一直延续到安溪县茶都平交口处，全长约10.02公里。车辆经过时只好在起伏不平的路面中颠簸低速前行，现场不时有轮胎与坑洞的撞击声传出。

除了密密麻麻的坑洞，记者还看到部分路段的水泥路面被破碎后撬开，清理后留下了一个个长方形的大坑。不过，有些打过洞的路面上已经在进行水泥稳定层的施工了，铺垫上的土层达到约30厘米高。

市民

路况很差影响行车安全

“这样差的路况，时速只能30公里，长时间的颠簸很容易使司机的反映变得迟缓，对于方向盘的控制也有影响，”司机吴先生说，在这种路面上开一段时间后，让人觉得心情烦躁，“轮胎磨损严重，很容易爆胎。”

市民张先生在市区工作，每周末回安溪老家需经过此路段。他说：“每次看到路面上密密麻麻的洞，我都觉得头皮发麻。难得回家看父母，颠簸得精神都不太好，反而让家人担心了。”

网友“cheng007”认为：“可以先把单侧路面修好再来修另一侧的路面，尽量减少给过往的车辆与行人带来不便。”此外，他觉得，若要铺沥青也没必要把路面破坏，“只要像泉州市区铺沥青那样把水泥路表层糙化”。

部门

分段施工易影响路面质量

安溪公路分局分管工程的庄副局长介绍，本次施工的路段是上世纪90年代初建成的，至今已服役了近20年。由于使用年限久、交通量大且重车多，路面出现了严重的变形、沉陷和破板等病害，且逐年加剧，根据使用周期要求，该段公路已经到了该全面大修的时候。该段公路拟改建成沥青混凝土路面，以提高路面的等级、品位及行车舒适度。

至于地面凿出了密密麻麻的小洞是为了给旧水泥路面打裂压稳。据悉，由于旧水泥路面是刚性结构，如果在其上面直接铺设沥青面层，重车碾压后水泥板块的裂缝会反射到改建后的沥青路面，造成沥青路面的开裂。

“为何不把单侧路面修好再修另一侧的路面呢？”庄副局长解释说，如果分侧施工，在对另一侧的路面打裂压稳时产生的振动会影响到已成形的沥青混凝土路面的结构和质量，所以只能一次性对所有的路面打裂压稳。

那么，如果分成多段施工，是否可行？庄副局长表示，分段施工确实会减少对行车的影响。但由于该路段在9月底完成招投标，10月底开始路面施工，至完成的期限2013年1月31日只有3个月时间，如果分段施工，每道工序的缓冲期少不了，无形中将增加两个月的时间。

庄副局长表示，目前已完成了路基的打裂压稳，12月初将开始进行沥青路面的施工，12月15日前将完成金安高速公路出口至茶都路段的施工。

建议

提高施工效率尽量缩短工期

“以前市区15条道路铺沥青，总共16公里也才用2个多月的时间，仑苍到安溪茶都这条路才10公里，却要用4个月的时间，工期是不是太长了？”市民林小姐表示疑问。

安溪县的王女士出于工作需要，一周有数次要往返于这条道路。针对部门回应，她建议，既然分段施工会增加工期时间，那是否可以在每道工序上增加工组，以提高施工效率呢?

“道路改造是件大好事，相关部门是否能够将好事办得更好，尽量缩短工期，减少市民出行不便。”市民黄先生表示期待。（记者黄雅珊实习生林岚文/图）

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