简氏：印度空军世界第四？快被垄断和腐败拖垮
英国《简氏防务周刊》网站1月4日发表文章称，印度空军推迟已久的现代化继续受到预算削减、复杂采购程序、官僚机构的决策拖延以及据称存在的腐败的妨碍。
国内平台和系统不可靠，本土项目的发展一再推迟，作战、运输、空中预警与指挥飞机和直升机可出动率低，这些因素进一步影响了这支号称世界第四大空军的行动效率。
对于所有这些弱点，印度空军将很大一部分责任归咎于国有的印度斯坦航空有限公司：在近50年时间里，这家公有企业垄断了所有空中武器的特许制造、维护和升级。
军事分析家、空军中将巴蒂亚说：“多年来，印度斯坦航空有限公司效率低下、技术欠缺并且超负荷工作，这对印度空军的效率造成了负面影响。”他还说，历届政府也负有责任，因为它们通过将私营企业排除在防务产业之外而“培育”了该公司的垄断地位。
历届议会防务委员会以及其他联邦监督机构也屡次就空军战斗机中队“逐渐减少”提出警告——从获得批准的42个减少到33个。2015年12月，印度空军告知议会防务委员会，到2022年，它的战斗机中队将进一步减少到25个，因为10个由约200架陈旧的苏联时代米格-21和米格-27升级版战斗机组成的中队将从2017年起开始退役。
巴蒂亚说：“印度空军亟需大量战斗机，以便在动荡的周边地区保持影响力。战斗机的退役速度与轻型、中型、重型战斗机新入役以加强空军战略革新的速度严重不符。”
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