日本首款国产喷气式支线客机三菱支线客机5次推迟交付
日本三菱飞机公司消息人士20日透露，该公司研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（ＭＲＪ）将再次推迟交付，首次交付时间将最多推迟两年至2020年。
根据这名消息人士的说法，三菱飞机公司决定第5次推迟交付时间，主要原因是要更改设计方案和进行飞行测试。
三菱飞机公司发现，有必要更改该机型的设计方案，以提高其安全性能。为此，该公司决定把原本设置在客机前部的两套控制系统分开，把其中一套安置在客机后部。设计改动后，该公司还需进行相关飞行测试，以取得日本国家安全认证。
这名消息人士同时透露，三菱重工社长宫永俊一预计将于23日正式对外宣布这一消息。
“三菱支线客机”为双发动机喷气式客机，分为ＭＲＪ90和ＭＲＪ70两个系列，分别为90座级和70座级，是日本在第二次世界大战后研制的首款喷气式支线客机，主要面向中短途航空客运市场，2015年11月首次试飞成功，订单迄今接近500架。
这项研发工程原计划耗资约1500亿日元（约合90亿元人民币）。由于交付一拖再拖，相关费用预计将有所增加。
“三菱支线客机”研发过程可谓充满坎坷。根据公司计划，该客机原定2013年首次交付，但这一客机此前已推迟交付4次，研发计划也已推迟6次。对此，三菱公司方面去年11月承认在某些环节“缺乏经验”。
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责任编辑：纪玮维
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