在刚刚过去的17岁周岁生日上，重庆渝西中学高二学生陈国强收到人生最难忘的一份生日礼物———通过运动类驾驶员执照（初级飞机）评估。不仅如此，他还因此成为国内通航史上最年轻的初级飞机驾驶员之一。
在接受上游新闻·重庆晨报记者采访时，这名从小怀揣蓝天梦的高中生表示他的飞行梦，才刚刚开始……
从小怀揣蓝天梦
“成为一名飞行员应该是很多人的梦想吧，我也不例外。”陈国强告诉记者，自己从小就喜欢玩一些飞机模型，阅读航空方面的书籍，这算是为后来学习飞行打下一点小小的基础。
初三那年，陈国强在家人的陪同下来到沈阳观看航展，特别向现场工作人员咨询通航有关问题，并在心里定下了目标。
回家后，陈国强又利用一个暑假搜集资料，了解国内通航发展情况，“国家未来对通航人才需求会越来越多，就业前景非常可观。”年仅17岁的陈国强已经展现出略显成熟的心智。
陈国强的梦想和规划也得到了家人的支持，在选好培训公司后，陈国强用自己多年积攒的零花钱作为学费报名参加执照培训
利用假期学习理论和实践
高一时，陈国强开始联系培训公司报名，但由于当时未达到报名年龄，只能等到今年高一升高二的暑假到山东参加培训。
“学习理论这一部分时，专业知识会涉及数学、英语、物理、地理等学科知识，比如空气动力学、飞行原理、基本地理常识等。”尽管有一定基础，但在前期考试中，陈国强仍有几次不合格。随后，他又通过不断努力练习，终于获得理论合格证明。
回想起第一次坐上飞机驾驶舱，陈国强说，并没有想象中那么激动。“需要鼓起极大的勇气，又要小心翼翼，没有多余时间去享受外面的风景，还要总结教员提出的问题，第二天再去纠正，因为前十个小时的飞行学习是最关键的。”
陈国强介绍，正常飞行以标准五边起落程序为主，做标准了才有能力再去完成其他科目，因此完成起飞、降落有很多数据需要去记忆。
就这样，经过脚踏实地的学习和实践，陈国强慢慢找到飞行的感觉，在之后的学习中跟随教练继续提高飞行技术。
生日当天通过运动类驾驶员执照评估
暑假结束后，陈国强回归校园生活。直到今年国庆节期间，再次来到培训公司学习，在熟悉两个小时后，陈国强完成首次单飞。
随后，他主动向教练提出，希望能在10月22日也就是17周岁生日当天通过运动类驾驶员执照评估。
于是，在今年10月22日下午，陈国强圆满完成实践考试后，得到教练肯定，最终通过运动类驾驶员执照（初级飞机）评估，
目前执照正在国家体育总局审核中。
在学习过程中，陈国强也有了更坚定的目标，“对通航发展了解越多，目标就越清晰，作为一名高二学生，我想报考民航院校，希望能成为一名民航飞行员。”
报名年龄最小 但取得执照最快
“2018年，当时还只有15岁的男孩前来咨询如何考取飞行执照，我一度以为这小孩是在胡闹。直到他特别认真地向我阐述了自己的学习目标、未来想要从事这个行业，我们才耐心解答他的问题。”日照锐翔通用航空有限公司胡教员告诉上游新闻·重庆晨报记者，根据要求，必须年满16周岁才能学习飞行运动，17周岁才能取得执照。“所以他也是目前报名学习运动类飞行执照年龄最小的学员，并且他在17岁周岁就通过了评估，也成为国内通航史上最年轻的初级飞机驾驶员之一。”
胡教员介绍，在学习过程中，陈国强总是信心满满，表现出沉稳的一面。“我们这里学员以成年人为主，连大学生都很少，像他这样的高中生却能提前规划课程，熟悉航空相关知识，无论是理论还是实践学习，都让教练特别省心。”
经过暑假飞行近8个小时后，今年国庆节，陈国强第二次来到培训基地，教练员决定让他独自单飞完成起落。“最终，他以仅飞行10.5小时便成功单飞的成绩，成为公司目前所有学员中用时最短的学员。”
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如何才能取得运动驾驶员执照？
日照锐翔通用航空有限公司方面介绍，学习运动执照的基本要求需满足：
1、年满17周岁，没有最高年龄限制；
2、初中及以上文化程度即可；
3、五年内没有犯罪记录；
4、能正确读、听、写汉语，没有影响无线电通话的口音和口吃；
5、持有机动车驾驶员执照。
根据民航法规要求，“对于运动驾驶员执照持有人或者申请人，持有公安部门颁发的现行有效的中华人民共和国机动车驾驶证（残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证除外）且持续符合机动车驾驶证体检合格要求的，可以替代在境内运行时本规则中要求的体检合格证”。这意味着，体检将不再是学习飞行的重大障碍。
其次，运动执照学习内容分为理论学习和飞行实践，其中理论学习包含航空概论、飞机结构与飞行原理、航空决策、空气动力学、飞行控制与飞机系统、航空气象、无线电通信程序、航空法规等；飞行实践时间为30小时，包含教员带飞、转场飞行训练、单飞训练、教员评估考核飞行。
运动照不需要理论和实践考试，只要教员认可驾驶技术，并在飞行经历记录本上签字，就可以获得“运动驾驶员执照”。
