[第二景:江海飞虹]桥为媒 环湾相连相依

　　晋江大桥（网友wzy9873供图）

建设中的泉州湾跨海大桥

黄龙大桥

后渚大桥

从清源山顶俯瞰泉州湾，晋江大桥与建设中跨海大桥遥相呼应

第二景江海飞虹

　　跃江生龙鳞，腾龙再入海。

　　刺桐展两翼，聚力揽一湾。

　　城际桥为引，两岸相连通。

　　南北且尽渡，环湾皆速达。

《桥·湾·城》徐钢

　　“州南有海浩无穷。”（宋·谢履《泉南歌》）

　　两年前的今天，泉州湾跨海大桥打下了第一根桩。如今，绵亘数十里的施工栈桥已经完工，主桥工程如同一幅壮美的画卷徐徐展开，让我们可以想见未来百里华灯辉映海月的迷人景色。从出海口上溯，是182公里远的晋江源，是39公里远的洛阳江头。两江之上，已建、在建的跨江大桥，就有16座。

　　这是一幅长卷。我们已经花了很长的岁月来描绘这幅长卷，笔触从写意到写实。

　　这幅长卷关乎“桥”，泉山晋水尽成坦途，略无窒碍；关乎“湾”，各县（市、区）、中心城市各组团环拱湾区、东望沧海，人流、物流、信息流喷涌汇聚；关乎“城”，980平方公里中心城市的背景更为广阔，城市脉络更为明晰，桥南江北、天南地北的人们距离更加贴近……

　　这是一幅关于连接、集聚、融合的图景，更是一个关于成长、转变、提升的愿景。历史终将证明，它会深刻地改变城市的模样、生活的格局、思维的方式，以及我们心灵皈依的方向。

　　这幅长卷，寄托着我们的梦想，也展现着我们的精神传统。对我们来说，每一个梦想，都意味着不可逃避、必须担当的责任；逼近梦想的每一步，都意味着付出巨大的努力。而正是这样不懈追求梦想的人民，赋予泉州独特的魅力：每一天都能诞生崭新的期许，每一步都能感知前进的喜悦。也因如此，泉州可以缺乏命运的眷顾、机遇的垂青，但从来不会缺乏勇气、活力和韧劲。过去的30多年，泉州就是这样走过来的，而且也将这样走下去，走得更稳、更远。

　　天风无极，沧海无穷。新的一年，我们相信，只要有这样的信念，发展的可能、未来的道路也是无穷的。

　　（注：2012年，面对复杂严峻的经济形势，泉州提出要主动作为、积极进取、能快则快，加快城市向湾、环湾、同城化进程，全力以赴打好“五大战役”，加大保障和改善民生力度，保持经济社会平稳较快发展。在年初辞旧迎新之际，泉州市委书记徐钢撰文寄语全市广大干部群众。）

　　“以桥为引，晋江两岸、环湾四围、各组团各市镇之间，由相望、相连而相依，由城市群而大都市”

　　套上防滑手套，顶着海风，沿着塔吊的铁架，王大爽攀爬到20米高的“龙门吊”上操作机械，动作娴熟。在他下方，是泉州湾跨海大桥笔直的施工栈桥，身后是石狮蚶江，远眺北岸，是台商投资区和惠安县的大片沃土。

　　到2014年年底，这座桥，将把石狮、台投区串联起来，为泉州架起一道跨海飞虹。

　　一位泉州道路交通规划专家透露，石狮因地形关系，出入城区必须借道晋江，相当于“半岛”，所以特别期待有一座跨海大桥来改变交通状况，并于2004年2月底泉州两会时，递交了一份《关于建设石狮跨海大桥的议案》。

　　而环湾泉州的战略决策，则高屋建瓴地“包涵”了这一设想，并将它真正变成了现实。泉州湾跨海大桥指挥部负责人介绍，跨海大桥被视作关键节点，因为“它使泉州环城高速连成了环，将把原本隔海相望的城市群连成了片”，它的意义不只在改善石狮出城不便的单一状况，它同时改善了沿海港口集疏运条件，使大泉州真正形成一个圈——“环泉州湾城市群”。

　　“如今用来建设跨海大桥的技术和设备，我们‘那时候’想都不敢想。”1980年11月，新中国成立以来泉州第一座横跨晋江下游的“第一桥”泉州大桥动工，时任项目技术员的杨建国老先生说，受当时施工条件的限制，修建泉州大桥多是靠人力苦干，而眼前的跨海大桥远比当年这“第一桥”现代得多。

　　“这十来年，是泉州桥梁建设的高峰期，环湾城市迈进，交通先行，这方面泉州走在了前面。”一名泉州交通规划专家这样评价。

　　“泉州的桥，由溪河至江海，进而迈向海湾。”依着道路交通规划专家的指点，循着晋江奔流向东的方向，两岸架起的座座新桥梁，如一道道飞虹跃起：黄龙大桥、田安大桥、晋江大桥、跨海大桥……

　　泉州市城市规划设计研究院院长刘桂庭直言，泉州桥梁的建设最重要的作用就是使城市组团之间更加紧密地融合，各组团沿“一湾两江”（泉州湾，晋江、洛阳江）连成一体，撑大海湾型城市框架；同时，对于完善泉州市区路网结构，加强各组团之间的交通联系，构建环泉州湾现代化滨海宜居城市，意义重大。泉州湾跨海大桥主桥等十座桥梁的加快建设，形象地看，就是连接泉州“一湾两江”的纽带。

　　泉州市规划局一位相关负责人的比喻则更为形象，他说，跨海、跨江桥梁使晋江、石狮与泉州市区及其他周边片区聚集在一起。“原来各个片区各自发展，资源受限，发展难免遇到瓶颈。随着一座座大桥建起来，就像在平静的水面上丢下一枚枚石子，水面被激活，发展动力更强，各组团的功能定位更清晰，生产、服务等要素更聚集。”

　　这一判断，早在泉州市委书记徐钢所作的《泉州的桥》一文中已被提到：“泉州湾跨海大桥及田安、站前、乌屿诸桥，已入蓝图。‘州桥南北是天街。’长桥此去，物流、资金流、信息流畅通无碍。”

　　在决策者眼中，以桥为媒，意在使泉州城市中心与经济重镇趋于融合，大产业发展、大城市集聚渐次在望。以桥为引，晋江两岸、环湾四围、各组团各市镇之间，由相望、相连而相依，由城市群而大都市。

　　可以遥想，不久的未来，当泉州湾入夜，跨海大桥等一座座桥梁华灯齐放，星月争辉，真宛如蛟龙出世，扮靓泉州。（海峡都市报闽南版 记者 吴月芳 /文 林良标 田米 谢明飞 /图）