东坪山上应禁私家车 八成网友呼吁东坪山建人行道

　　“东坪山上应禁私家车！”上周，致公党厦门市委欧长胜提出建议。9月2日，导报官方微信推出《厦门东坪山要禁私家车上山？你咋看？》，内含一份6个单选题目的调查问卷，广大市民及网友热心参与。

　　3天时间，导报共收到1554份有效问卷。呼声最高的是“修建人行道”和“山脚下建停车场”，均超过八成。

　　调查结果显示，近半数网友认同东坪山应给予保护，不支持拓宽山路，会破坏山体；在是否禁私家车的关键性问题上，禁和不禁的票数基本持平。

观点

　　禁车不能一刀切应合理规划开发

　　昨日，导报记者采访了厦门青年工作委员会主任余洪明。他认为，应该分情况、时间禁车，再进行合理的规划和开发，这样既可以缓解东坪山的交通，又可以保证人气。

　　余洪明认为，东坪山的面积比较大，且在厦门的市中心，完全禁车将影响人气。如果设立单行道，那么入口处将游客云集，出口处却没什么人愿意踏足，因而这个办法也是不可取的。

　　人、自行车、私家车混行的情况的确比较危险，应该将步行道和车行道分开。禁车并不是没必要，但是不能一刀切。

　　余洪明建议，在周一到周四，游客较少的时候，可以开放私家车通行；而周五到周日，则可以禁车以缓解交通压力。

　　公园需要有一个科学、合理的规划和开发，让周边配套跟上旅游形势。

　　第一，用停车场和电瓶车配合的方式，做一个交通衔接，分段禁车。在山上比较平缓的路段两头修建停车场，私家车在较为陡峭的路段可以通行，但到达平缓路段的停车场时，就需要停下来。若想继续上山到热门区域，就只能步行或乘坐电瓶车。

　　第二，仿照外国一些景点的做法，增设“旅游营地”。在国外有“房车营地”，游客的房车可以在营地集中停下来享受野营。但房车在我国并不普及，因而需要将平缓路段旁的部分土地硬化，作为游客的活动空间。在这里，要有、洗手间、可以接水电和洗浴的地方，代替房车的功能。这样一来，游客可以在营地解决吃喝和内急的问题，还可以和亲友一起野营，这将成为旅游增值的一个亮点，还能缓解交通压力。土地硬化、增设洗手间、提供水电等内容的成本并不算高，比较可行。

先做好道路保养禁车范围难确定

　　“禁不禁车？要禁！现在禁吗？配套没跟上，时机不成熟，现在不该禁。”民盟厦门市委调研部詹永智先生认为。

　　詹永智说，安全第一，先把道路保养好再说。

　　詹永智自己就曾开车上东坪山，在西林东路和东坪山路这两个入口，道路很不好走。路陡不说，还有一些损坏，路面上的沙石、碎石也很多，这样一来，车辆轮胎的抓地力就下降很多，有时甚至会有打滑的情况，安全隐患不小。

　　詹永智认为，配套不够，要先解决上山的交通工具再禁车。

　　若私家车被禁，游客怎么上山？这么长的山路，往返都靠步行，只怕很难，那就应该安排接驳车，“规划接驳车其实需要下工夫。一年365天，一天24个小时，接驳车要什么时候开始运行，什么时候停运呢？我在晚上十点左右的时候还看到有人在山上，那接驳车总不能7点就没了吧？”

　　禁车范围是一个难题。詹永智分析，一方面，村民居住在山上，要开车是很正常的需求；但如果不禁村民的车，只怕黑车也会应运而生。现在老百姓有买车的能力，车辆数一直在不断增加，只有村民的私家车可以进入，他们有可能会抓住“商机”，购入车辆带游客上山，私家车就变成了黑车。

　　“不规范经营的结果肯定引来交警的介入，那么司机在山路上行驶时，还要注意躲过交警，这样安全隐患可能更大。”他说。

网友评论

　　支持禁车

　　心灯：禁止私家车进入有很多好处，开通小型公交车，避免人车杂乱，这样可以提升人气。

　　山下的朋友你们好#：山下建停车场，道路不改变，运货车限在傍晚。我一个年轻人无所谓有没有电瓶车，就那么点路爬山不是锻炼身体吗？为何坐在车上看一旁风景？

　　暖心大白：打造成厦门第一座像中山路一样的步行山。

不支持禁车

　　哒哒玲：可以修建单行道，只进不出，只出不进。

　　若不惜勿相随：禁私家车人气肯定减少很多的。现在很多去东坪山的都是几个人、十几个人一起，甚至更多，都是聚一起玩的，可能会带很多装备，那要多少电瓶车才能满足？而且带的东西多还不方便，人流肯定减少。去休闲娱乐图的是悠闲方便，这点不能满足怎么吸引人去？