厦漳R3线拟年内动工 借鉴沪昆模式体验城际轨道交通生活

　　招商局集团董事、漳州开发区管委会主任胡政日前表示:“2015年，漳州开发区将积极推动、参与厦漳海底隧道工程开工建设。”更早之前，漳州铁路建设办接受本报记者采访时也透露:“厦漳城际轨道交通R3线已列入福建省十二五规划重点工程，争取今年内动工。”多部门罕见的集体发声，让厦漳城际轨道交通R3线再次受到厦漳两地市民的强烈关注。

　　为了让市民提前体验城际轨道交通带来的极大便捷性，也为之后要建设的厦漳R3线提供有益借鉴，本报联合融信集团组织发起“城际轨道交通考察团”前往上海昆山两地，近距离感受城际轨道新生活。

规划中的厦漳轨道交通R3线将从这里穿海而过，进入厦门岛。

▲花桥距离上海市中心人民广场约40公里，乘地铁仅需约40分钟。而坐高铁从上海虹桥到昆山南站，只需要17分钟。

考察团成员一起体验沪昆城际地铁。

城轨的开通，给花桥带来翻天覆地的变化。

速度快

　　上海安亭至昆山花桥仅5分钟

　　此行成员中，既有政府官员、专家学者，也有开发商、市民代表等，他们都十分关心厦漳R3线的推进情况。

　　“‘咻’的一下，就从上海到昆山了，这城际地铁可真是太方便啦！”3月7日，本报城际轨道交通体验团来到上海地铁R11线，从上海安亭站出发，抵达昆山花桥站，仅仅需要5分钟的时间。

　　随团成员黄阿姨感慨:“我这一条微信朋友圈还没编好，就从上海来到昆山了。以后厦漳R3线通车后，从漳州港来厦门估计比这里还快。”据介绍，沪昆城际地铁是从上海安亭站引出，终于昆山花桥站，全长6公里左右。

　　如果从花桥到上海市中心，需要多长时间呢？考察团成员用实际搭乘给出了答案:9时30分从安亭站出发，到上海市中心江苏路站是10时12分，前后不过40分钟左右，票价7元。而且，该延伸段纳入上海地铁系统的统一管理，市民无需换乘换卡，十分方便。

　　“沪昆城际地铁确实方便，不过，假如厦漳城际轨交R3线通车了，漳州港到厦门会更方便。”漳州开发区房管局副局长黄森杰说:“漳州港与厦门岛距离仅有3.5海里，从漳州港出发，不用5分钟就可抵达最繁华的厦门思明区。”

变化大

　　昔日小镇变身繁华“小上海”

　　沪昆城际轨道交通的呼啸而行，不仅打破了上海和花桥之间的时空界限，拉近了城市地理和人们心理的距离，悄然改变着人们的生活理念和生活方式。一条轨道交通，使两座城市描绘出了同一张“生活版图”，也让花桥从昔日的小镇蜕变成昆山对接上海的东大门。

　　据昆山日报财经部副主编张欣介绍，2006年，花桥还是一个人口不足3万的小镇，经过不到10年的发展，花桥现今的常住人口逼近30万，其中工作在上海的新上海人和工作在台企的产业工人占到70%以上。

　　人口的增长也反映了花桥区域产业的发展和升级。“地铁通车后，花桥承接了不少从上海外移的企业。”张欣说，在上海，公司的运营成本相当高昂，但早前迫于员工不愿意来花桥上班，搬迁难上加难，“如今乘坐R11线上下班十分方便，搬迁阻力迎难而解。”她给了记者数据:城际轨道交通通车的1年里，花桥完成服务业增加值86.76亿元，同比增长24.8%，同一时间段，花桥新批外商投资企业同比增长78.6%，新建商品房销售面积达60万平方米，同比增长超过20%。

借鉴多

　　沪昆模式为厦漳同城提供宝贵经验

　　它山之石，可以攻玉。沪昆城际轨道交通的成功运营，为厦漳推进城际轨交R3线，提供了很好的范本和宝贵的经验。

　　张欣告诉记者:“上海安亭至花桥段轨交仅是苏州市规划的S1线轨交的一部分，规划中的S1线是接上海地铁，直达苏州市区。在S1线城轨还未启动建设之前，昆山市就积极推动花桥先导段提前建设运营。”

　　“沪昆城轨的建设思路是否适用于厦漳城轨R3线？”随同市民向漳州市铁路建设办综合部主任杨金木提出问题。杨金木说:“厦漳两城同饮一江水，共享一片海，城市融合的基础和条件更为优越，产业互补的需求更为迫切，两市应该积极推进R3线的建设，打通厦漳同城的经脉。沪昆城轨将为R3线的建设提供重要借鉴。”

　　此外，花桥的发展模式也为漳州港的转型升级提供了范本。“在城际地铁开通之前，花桥也被人称为‘睡城’，而R11线开通后，花桥已经成为昆山市重要的‘税城’。”张欣说，现今，花桥在会展业、商贸业、旅游业取得了长足的进展。“漳州港同样拥有优越的旅游资源和雄厚的产业基础，产业转型也是我们目前面临的重要课题。在发展方面，漳州港应多向花桥学习。”黄森杰说。