厦门海沧隧道主线段今年开工 2016年形成“半小时交通圈”

　　如果公交跑得快了，您还会开车吗？如果进出岛更便捷了，您还非住岛内不可吗？

　　厦门交通今后将更便捷。厦门将打造综合运输服务示范城市，预计到2016年基本形成市域内“半小时交通圈”、闽西南“一小时交通圈”。

　　日前，厦门市交通运输局局长阮跃国接受晨报记者专访，勾勒绿色、和谐、便捷的厦门交通规划蓝图。

　　局长名片：阮跃国，中共厦门市委交通运输工作委员会书记、厦门市交通运输局局长。

　　通道建设

　　海沧隧道主线段开工

　　晨报记者：今年有哪些重要通道要开工建设？

　　阮跃国：今年继续完善“两环八射”建设，下半年，我们将开工建设海沧隧道（第二西通道）主线段工程，这是整个工程的关键节点，也是整个施工的重要环节，投资量最大。

　　此外，今年将加快推进厦门第二东通道前期研究。目前，进入翔安已有一条翔安隧道，第二东通道是岛内进入翔安的另一条快速通道。根据现有方案，道路将与枋钟路对接，通过东海域后，进入翔安南路。我们准备今年加快启动前期报批工作。未来，它会成为进入翔安新机场的重要道路。

　　铁路建设

　　将开通厦新欧货运班次

　　晨报记者：福厦高铁建设筹备得如何，今年有什么规划？

　　阮跃国：我们将抓紧推进北站动车运用所和“普速出岛”配套工程建设。目前，动车抵达厦门后无法检修，只能开到福州检修，这制约着厦门始发动车的趟数。同时，2016年工程建成后，普速列车将全部出岛，移至北站运营，具备开行更多厦门始发动车的条件。

　　另外，今年将重点开展两项重大铁路规划研究：一个项目是福厦高铁，设计时速达350公里，远高于现有福厦铁路200公里的时速，从厦门到福州今后将更快捷。结合福厦高铁前期研究，还将开展厦门东站规划选址工作，厦门有望再建一个火车站。

　　另一个项目是吉（安）永（安）泉（州）铁路厦门支线，这条通道对厦门铁路物流建设将起到重大作用，它是厦门进入经济腹地的“主动脉”。

　　晨报记者：今年铁路物流将有哪些突破？

　　阮跃国：前场物流园建成后，今年，我们要打造海上丝绸之路的货运通道，开通厦新欧货运班次，比现在走海运将节省一半的时间。也是说，由厦门始发的货运列车，通过欧亚大陆，最终进入德国汉堡等地，它将成为厦门到欧洲的第一条铁路货运通道。目前已有不少厦门和欧洲的企业对此感兴趣。

　　公交规划

　　建公交专用道岛外先行

　　晨报记者：公交专用道已提出了多年，今年有什么计划？

　　阮跃国：我们一直提倡公交优先。公交快不起来，老百姓就不爱坐。现在每天至少有32万人次坐BRT，远远超过了BRT设计的承载能力。可是为什么大家仍然喜欢坐？就是因为BRT准点、不堵车，由此可见，公交专用道建设十分必要。

　　此前，我们曾在岛内规划建设“两横两纵”的公交专用道，但公交专用道建设面临地铁施工问题，因此，现阶段我们提议，公交专用道能否岛外先行？在岛外还不拥堵的情况下，先规划建设公交专用道，例如，在海沧区或集美区先行规划建设。

　　提出建设公交专用道以来，还面临体制问题。城市道路的业主单位有很多，如市政部门、公路部门等。谁能牵头当公交专用道的业主单位？这方面存在很大争议。

　　建成后，如果执法抓拍跟不上，公交专用道也会形同虚设。湖滨南路原来规划有一条公交专用道，但由于监管力度不够，自行车、小车现在都可以走，已达不到最初的规划效果。

　　基础建设

　　加快建岛外环山风景道

　　晨报记者：还有哪些基础设施将在今年完善？

　　阮跃国：结合“美丽厦门”建设，今年我们将加快岛外环山风景道建设。环岛风景道将结合生态公路建设，不大开大挖，兼顾旅游、休闲。去年，我们完成了176公里风景道的规划，开工了试点工程，今年准备在岛外四个区继续推广。

　　晨报记者：今年在安全生产方面有什么举措？

　　阮跃国：我们将加大行业的监管力度，成立一个安全专家咨询委员会，加强对行业生产安全的专业指导。定期组织专家组开展专项检查，提出行业安全整改措施、意见，一旦发现隐患，及时发出整改通知书。

　　同时，我们将建设综合交通枢纽指挥中心，集合道路、航空、港口、营运车辆等信息发布、管理、应急等功能，将其作为发展大交通的一个举措。

　　交通要为百姓服务多听听百姓的意见

　　2014年是“厦门交通腾飞年”。

　　2014年3月1日，厦门火车站改扩建工程动工。4月25日，厦金航线移至五通码头。10月20日，厦鼓轮渡实现市民和游客分流。12月28日，厦门机场T4候机楼启用……这每一次变迁，就如同一次“人口大挪移”。可想而知，交通方面要承受多大的压力。

　　令人欣慰的是，这所有的“大动作、大调整、大变革”，最终都实现了平稳过渡，让人不得不由衷地为厦门交通部门叫好、点赞。

　　这几年，我们也看到了厦门交通存在一些问题，比如，汽车保有量年年增长、地铁施工让城市交通出现暂时性的拥堵、现有的城市道路规划渐渐无法满足日益提高的市民出行需求。

　　厦门市交通运输局局长阮跃国在接受晨报记者采访时说，他是人大代表，每次人大开会，他更愿意坐在后面，“听听百姓对我们有什么意见”。

　　“交通要为百姓服务，为社会经济发展服务。”阮跃国说，他希望多听听百姓的意见，今后希望百姓都能参与进来，共同为厦门交通发展献计献策，让厦门的交通能更通畅、便捷。