厦门地铁建设规划调整方案公布并进行环评公众意见征询
闽南网1月9日讯 昨天，厦门轨道交通集团官方网站公布了厦门地铁近期建设规划的调整方案并进行环评公众意见征询。本轮建设规划调整包括对已批复轨道交通线路的调整（2号线一期观音山段和芦坑车辆段、3号线一期起点段和五缘湾停车场）及新增部分线路（2号线二期及3号线二期）。
其中，2号线一期观音山段（软件园站—湿地公园站）线路从环岛干道调整至半屏山路，长度由原建设规划的4.9km调整至5.3km，车站数量由5座增至7座。调整段维持南北走向不变，敷设方式维持全地下形式。同时，取消芦坑车辆段。
3号线一期起点段（厦门火车站—华盛路站）线路起点由厦大老校区调整至厦门火车站，线路长度由原建设规划的10.0km调整为6.7km，车站数量由8座调整为6座，敷设方式维持全地下形式。五缘湾停车场位置调至枋湖北二路以南、云顶北路以西的地块内，沿枋湖北二路布设，设计为地下停车场，占地面积约5公顷。
2号线二期（天竺山站—芦坑站）线路长度15.53km，设车站9座，敷设方式采用全地下形式。新建东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深铁路走廊以南、孚莲路以东和过芸溪以西的地块内，占地面积约26.6公顷。
3号线二期（五缘湾站—翔安机场站）线路全长22.56km，共设车站13座，其中翔安东路段部分高架敷设，高架段长度5.76km，高架车站3座，其余路段敷设方式采用地下形式。新建蔡厝车辆段选址位于蔡厝村附近。
据悉，厦门市城市轨道交通线网规划2020年由4条线路组成，线路全长147.00km，设车站83座，其中换乘站9座。鉴于建设规划尚处于前期阶段，相关线站位及建设方案等以最终批复为准。（海都记者 陈志坚）
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