厦门交警首次公布“监控地图” 1200多个探头
【调查】
这些路段 真不好开
市民继续“举报”道路标识问题
本报记者已反馈给相关部门
本报讯（记者 袁舒琪 程午鹏 实习生 翁瑜娜）本报恢复监控抓拍记分实施前，就发出了寻找不合理交通设置的征集令，几日来，不断有读者通过网络、电话反映他们发现的交通设施问题。记者分别进行走访，并将这些问题反馈至交警部门、桥隧中心、公路局等，部门均表示，在现场走访之后，若确有问题将马上整改。
[火炬路与新丰路红绿灯处]
左转车道太少
读者马先生反映，火炬路与新丰路红绿灯处左转车道太少，该路段往嘉禾路方向，左起第一车道为左转车道，第二、第三车道为直行车道，到红绿灯路口处共有四条车道，左起第一条为左转，剩下三条均为直行。读者建议，至少将第二车道改为左转和直行共用车道，这样可以更有效分流。
[湖滨西路往思北路口处]
车道实线太长
读者黄先生反映湖滨西路往思北路口处左转车道实线太长，该路段从距离红绿灯路口近百米的公交车站位置，已经划出了区分左转和直行的实线，由于没有提前“预警”，加上该路段只有两车道，不少车主措手不及，来不及变更车道。
黄先生建议，将区分左转和直行的实线适当减短，或者改为部分虚线；还可以在湖滨西路上，更早地设置提醒变道标识牌。
[龙山中路龙翔路口至龙山北路段、吕岭路与金尚路交界处等]
调头区前方是人行道
市民佘女士昨日接到了一张罚单，上面写着其在龙山中路龙翔路口至龙山北路段因人行横道调头被拍摄记录。她很疑惑，此路口并没有禁止调头，然而人行横道就在车道前，要调头就难免跨越人行横道，这该怎么办？
记者走访发现，有类似状况的路口不少。比如吕岭路与金尚路交界处，车道前也是人行横道，车辆合法调头，却难免“踩”上人行横道。
市交警支队法制处陈继洪警官表示，由于路段的道路限制，有时无法设立专门的调头区，车主调头时要注意观察车道前是否有人行横道，若有，一定要开过人行道后再调头。
【提醒】
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测速抓拍两种方式
全市道路车辆测速抓拍设备主要有两种方式:
一是固定位置测速
主要采取区间测速或单点测速的方式采集交通违法数据。
目前，我市共设置固定位置测速点42个。主要设置在成功大道、环岛路、环岛干道、滨海西大道、翔安大道、G324国道等路段。
二是移动测速
通过流动执法车等查超速。
超速行为如何认定
在具体执法时，对超速未达10%的，认为是情节轻微不予处罚；
超过10%未达20%的，予以警告不罚款；超速20%-50%，罚100元，扣6分；超速50%-80%，罚500元，扣12分。
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